Частина III. Задня підвіска, сайлентблоки

Дійшли руки замінити шарніри на задній підвісці.
Були куплені сайлентблоки, виготовлені знімники чекали свогозастосування.
Для зручності я знімав почергово колеса, де робив заміну.
Для заміни сайлентблоків на задніх стійках (2108) діяв за такималгоритмом:
1) відпустив колісні болти (на моїй межі 17);
< 2) відкрутив гайку кріплення задньої стійки до задньоїбалки;
3) домкратом підняв бік, де робив заміну;
4) відкрутив колісні болти, зняв колесо;
5) вийняв болт із сайлентблока задньої стійки;
6) на цьому етапі демонтажу шарніра деякі випалюють, зрізають ножембуртик, свердлять по колу отвору.
7 ) зачистив дрібним наждачним папером отвір у втулці під сайлент (без фанатизму); 8) природно видалив абразив і витер насухо; 9)змазав рясно милом втулку під сайлент, що направляє втулку, самшарнір;
10) одягнув знімач і запресував.
Фініш.
Здивування лише полягало в тому, що по краях між буртикамисайлентблока та торцями втулки стійки є зазори. Також замінившарніри на задній балки. Праворуч довелося застосувати УШМ івідрізний круг, т.К. Болт закис у втулці сайлента.
Для заміни сайлентблоків на задній балці діяв за такималгоритмом:
1) відпустив колісні болти (на моїй межі 17);
2) відкрутив гайку кріплення задньої балки до кронштейна;
3) домкратом підняв бік, де робив заміну;
4) відкрутив колісні болти, зняв колесо;
5) вийняв болт із сайлентблока задньої балки, праворуч замінив;
6) видавив шарнір знімачем;
7) зачистив дрібним наждачним папером отвір у втулці під сайлент (без фанатизму);
/>
8) природно видалив абразив і витер насухо;
9) змастив рясно милом втулку під сайлент і сам шарнір;
10) одягнув знімач і запресував.
Фініш.
Також замінив кріплення кронштейнів задньої балки від оф.дилера.