Сальники клапанів + легкий ремонт голови
Симптоми:№1 — ЖЕР олії -500 грам на 1000 км, та не … навіть 800грам на 1000 км)))))
№2 — при гальмуванні двигуном, плювання білим димом
Без варіантів … розтин двигуна + повна діагностика .
Заміна сальників, зі зняттям голови .
По роботі та заміні:
— сальники клапанів Corteco
— сальники розподільних валів Corteco
— гумові кільця на впускний колетор
— прокладка ГБЦ Goetze
> — Поршневі кільця — Federal Mogul Burscheid Gmbh (Germany)
— вкладиші ВАЗ
— напрямні клапанів ВАЗ
— шліфування ГБЦ + притирання клапанів
— Перехід на олію Motul 5w40 x-cess (до Total Quartz 10w40)
— фільтр Man 914/2
Далі робив обкатку 3 до, але олія не змінював! )
Піст, за фактом, виклав уже з пробігом 8 к, після ремонту!
Все чітко!
Єдине, що не змінював, це гідрокомпенсатори, а з пробігом у 170 доних краще, все-таки, міняти! ) Запчастини на фото:19030310
> ,
Коментарі14
Прийняв)
І як сальники на сьогоднішній момент?
Ваше питань немає!
у мене пробіг під 300 тис. гідрик навіть не думаю міняти. Тиша в двигуні як на холодну, так і на гарячу.
це добре. а двигун розкривали?
так, розкривав поршневу міняв, від 12-шки поршня поставив
у мене 1 якийсь стукає, приблизно 1 -2 хв, після старту
а масло яке лив до цього?
total 10w 40
я 5w40 цілий рік ллю зік
а тотал 10w 40 густе для гідриків
перейшов на Motul 5w40
Раз вже все розбиралося треба було і поршня безвтик поставити.
можна було, реально, замотався і не купував ... та + додатковий бюджет)