Знайомий обізвав мого бензинового, , Таньчика, дизелем, після чогоя засмутився на гофру, і її порізав! ) ...Перед цією історією, переглянувши і перечитавши близько 30 історій заміни гофри, авторцієї статті, тобто я, купив три види і розміру гофр, 150*50, 250*50, і навіть 65*200, коротше, все, що було в магазині під моїприпущення, взяв кілька прокладок вихлопної системи, а болти ігайки, зварювання і електроди, маска і дві різні руки опинилисявдома.Ну і почалося! )) Підкати високі, болгарка вищуча, трохи.чіпати випускний колектор, він на мідних гайках, на 12 внутрішні іна 14 дві зовнішні! на місце разом з прокладками для примірки новоїгофри, одягаємо гофру, я втулив 250*50, ліньки було шматок трубишукати, малюємо мітки красивим товстим маркером, відключаємомінусову клему на акумуляторі, прихоплюємо кілька крапок і знімаємодля обварки. Зварювання, яке шикарне заняття придумав дядькоПатон! ) Після все збираємо на свої місця, не забуваючи промідно-графітне мастило на всі болти і прокладки, і, про диво ...машинка шепоче, ... Завтра під'їду до знайомого, нехай, гад, вибачається за "дизель"! )) Ось і все, але моя задоволена)
Коментарі8
Лінь перемогла.
Так 150*50 не підійшла чи що?
Text «Зварювання, яке шикарне заняття придумав дядько Патон!» Помилка Електричне дугове зварювання – було винайдено не де-небудь, а саме в «царській» Росії талановитим інженером Миколою Бенардосом аж у 1881 році. У 1928 р. дослідженнями зварних з'єдн...
навіщо колектор щось знімав? Там отже все чудово знімається 4 гайки відкрутив і в руках
Не все так просто. Гайка гайці різна.
не знаю як у тебе, але у мене на вихлопному тракті всі гайки стоять мідні, із заводу!
Там і клапанна, і недокручений болтик був на кронштейні повітрянської труби, і сальник коленвала, коротше, попередні попередні були конкретні. Все буде комільфо! Дайте час)
олії звідки на движку?