Двигун встановлений!

Ну так почну напевно з того що двигун я поставив, якщо чесно неодин раз руки опускалися і хотілося це все кинути 1000 разів питавсебе взагалі воно мені треба було … Тепер як майже все зроблено яможу з упевненістю сказати що Так це коштувало тих безсоннихночей.

І так що було зроблено і поставлено:
1.Мотор і коробка автомат x25xe (запитайте чому автомат нунезнаю так мені хотілося) від Omega B (кріплення мотора це цілаісторія на жаль з перекладачем я цього не зможу описати … коротко вдвох словах зрізав кріплення з балки і підганяв по місцю скажувідразу рідні лапи мотора непідійдуть кут нетаой і там довелосяпереробляти один хороший чоловік з драйву розповідав що він собіставив щось купу разів знімав і підганяв мені невірило думав що тамзнімати ставити підганяти пару раз і всьо. 20 мінімум я той моторзнімав і ставив якщо не більше.
Піддон це ціла історія я його варив і переварював раз 10відразу скажу важко було знайти з чого підходить піддон металевийале знайшов з Вектри А 2, 5 та Сааб 9000 2, 5. Чому перетравлювавтому що недодивився що піддон з Сааба є задом на перед. br/>
3.Рульовий редуктор від Omega B (ставив тільки заради тогощоб не переробляти трубки до насоса гідропідсилювача (ну і він умене був на донорі.)
4.Рульовий штурвал від Omega B (робив для того щобпідрульові перемикачі поставити роздільні, що довелосяпереробляти:обрізати кріплення тому кут не підходив і приварюватисвої + додавати шматок металу в самому низу де гумка яка закриваєдоступ у салон і моторний відсік)
5.Шматок проводки від Omega B (довелося ставити проводку зOmega B тому що у мене автомат а там і відповідно мізки на автоматі Іммо … по проводці було викинуто майже все зайве такеяк:двірники, фари, грубка, магнітола і ще купа всього після того яквсе було викинуто проводки і було багато ну принаймні більше ніж урекорді чесно думав що невлізе але влізла)
6.Кардан (кардан залишився мій тільки до передньої частинибув приварений шматок від кардана Омеги забігу вперед і скажу щокардан НЕ балансував тому що просто у нас в принципі і ніде, алесуть не втому.Як я це робив, була обрізана передня частина від могокардана та кардана омеги мій крдан був прикручений на своє місцебуло відміряно що треба відрізати приблизно 5 см (ніж приблизно анеточно ну тому що ця інформація вам нічого не дасть тому що це всетреба підганяти за місцем) Після всіх вимірів всі ці шматки я взяві пішов до токаря в Токарі було замовлено наступне:Зторцювати двічастини і виточити втуку всередину і запресувати дві частини на цювтулку що й було успішно зроблено потім це все було зварено можусказати так що при таких розкладах кардан не б'є 150%. Ще підвіснийтрошки піднімати щоб кардан не мав вигину а йшов паралельнокоробці)
також переробляв кріплення коробки використовував простий металевийпрофіль 50 * 30мм подушка залишилася рідна

> Якщо чого не написав питайте

А ще згадав вихлоп теж довелося з двох труб в одну зводити, щепоставив бак від Омеги описувати не буду у когось на драйвіпідглянув як робити тай зробив

також переробляв ту приблуду яка розподіляє повітря на дві голівкитому що невлазила рідна і довелося ставити нульовик тому що корпусфільтра не вліз
>

Педальний блок спочатку думав ставити від омеги але передумав ізалишив свій тільки викинув одну педаль і переварив подушку педалівід автомата.

< p>
Трос газу підійшов без переробок на стандартні місця

Також підрульові перемикачі підійшли по клольору до моєїпроводки тільки доставив реле на омивач

Для проведення