У зв'язку з тим, що на машинці все більше з'являється важкогометалу,
люблю важкий метал
а рідні гальма і так не відрізнялися відмінним уповільненням,
нефіга не гальмують
вирішив спробувати перемогти це непорозуміння малою кров'ю. Череззнайомих хлопців замовив гальмівні диски та колодки англійськоговиробника ЕВС
поглянемо на що вони здатні
знайшов контору яка прям при мені зібрала армовані гальмівнішланги,
>
ну і все це проінтегрували на машинку, ну ось що з цього вийдеподивимося.
Коментарі20
а можна дізнатися, що за шноркель такий, де брався?
Так це хлопці з Москви на пікапклубі будували )
Все, зрозумів бразильський )
Ага, так і треба було написати )
як відчуття?
Ну на перший погляд вже краще машинка сповільнюється, хоча педельку сильно не тисну і попередньо пригальмовую
зрозуміло
Ага! Ти все ж таки дійшов!)) Розкажеш що сталося в результаті)
Так так, просто довго чекав диски, я потім відпишуся що та як.
Наскільки ефективніше гальма стали? Чи коштувало це витрачених грошей? )
Поки точно сказати не можу, сотні півтори треба обережно їх обкатати (хоча вчора вже в маленькому бродику їх викуповував)
Мені цікаво з якого металу диск, але все-таки міняти потрібно супорт, ех через тиждень стану навараводом і так само пущусь у всі таки залишилося машинку підібрати.
Диск з чавуну, просто він таким анодуванням покритий, робоча поверхня вже після перших гальмування стала звичною блискучою. Щодо супортів згоден але дуже не бюджетно.
Маньяк!
Набагато )
Так ні! Повно розмірний маніяк (!) =)
Слухай, а звідки такі висновки, невже так яскраво вироджено, здається тут є й дужче, а я так помаленьку ) )
не знаю хто там як =) а ти ось так все відразу і гамузом і ... ну загалом скоро буде кАтлета =)
Не не, ти не правий, у мене все за розкладом, гамуз тут не прокочувати, сам подивися, спершу пневма, потім важкий причал, потім гальма і зараз передній причал, а також на підході аморти (т.к. стічні перед довго не витримають)
хм ... можливо Олександр ви і праві =) Все я замовкаю =)