Давно нічого не писав, були на те причини, телефон у морі втопив, комп барахлив, домашні справи забрали час. Займався я сутопідготовкою до складання передньої підвіски та установки задньогомоста на машину, чистив весь кріплення, проганяв різьблення наболтах і гайках, часу забирає це заняття дуже дуже багато ідіватися від цього заняття не куди, ґрунтував усі залізячки івідразу фарбував чорною фарбою. Чохли і відклав убік, треба щось зкріпленням вирішувати.Найближча гальваніка від мого проживання всотнях кілометрів, ніхто не хоче пояснити тонкощі гальваніки, томуя майже прийняв рішення пофарбувати все цинкомістким грунтом і далітакою ж фарбою з вмістом 95%Шк. Втулки замінив, сальники всікуплені, залишилося зібрати тяги і можна за пару днів машинупоставити на колеса, не можу купити перехідник під фільтр типужигулівський, не один з яких мені траплялися не підходить покріпленню, між болтами кріплення 70 мм, напевно робитимусамостійний .Взагалі у нас в місті російської слави Ізмаїлі позапчастинах ГАЗ і УАЗ немає практично нічого, силіконові прокладкина двс, втулки на стабілізатор і ресори купував в Одесі. На передокв інтернеті купував. На ретро сайтах відомих всім та і на olx цінизахмарні, всі продавані чомусь думають що запчастини ці відрідкісного колекційного авто! Я уявляю через що мені доведетьсяпройти коли почнеться складання! Усім ЗДОРОВ'Я та удачі.
Коментарі20
Треба було Запор брати.
Що Ви маєте на увазі?
Запчастини дешевші і тобі доступніші.
Ви явно не виховані.
Ні, п'ю просто.
тому я майже прийняв рішення пофарбувати все цинкосодержащим грунтом і далі такою ж фарбою з вмістом 95%Цей спосіб гальваніку не замінить. При закручуванні все облетить. Але є альтернатива. Типу вороніння. і трохи маслянисті, але непогано протистоять...
А так, головне — не догріти для температури рекресталізації і не допустити відпал , а то міцність і твердість сильно знизяться. З пружинною сталлю взагалі треба бути гранично акуратним!
Дуже хороший СПОСІБ! Гріти гартовані болти, а потім їх в масло! Що б ослабли і їх повело! КЛАС! Особливо актуально для передньої підвіски!
А загартувати в маслі? Як же? Гартувати! Не плавити!)))
Якщо болт від підвіски, то він вже гартований! І до статті загартовувати болти одне з найскладніших заходів! .базі не кажучи вже про заводи. І робили це фахівці! потрібно знати з якої сталі зроблений болт! Так це ціла наука! Є безліч інших безпечних ...
Стоп. Розколяти до червона ніхто не закликає.
Ось почну лаятись, потім ображатися будіть! Ви що молоток в маслі вороните? Це болт, так чи гайка! Там товщина і розмір самої нитки різьблення який?
Ваші пропозиції щодо захисту від корозії кріплення?
У мене пропозицій немає жодних! У мене просто досвід. Перше болти від 21-ї Волги і так нормально і відкручуються і закручуються. Ну вже якщо городи городити то Друге, існує цинкування деталей в домашніх умовах електролізом. Третє це холодне хімічне в...
До якого рівня гріти?
Щоб у маслі шипіло))
Спасибі спробую!
Не потрібно пробувати — вбивство часу. У мене сусід займався цим шаманством — понти типу для першого виїзду та фотосесії, а через півроку побило іржею. Піскоструминка та полімерне фарбування — єдине серйозне покриття в наших реаліях. ))
Грів на паяльній лампі до малинового кольору. Бути акуратним - відпрацювання спалахує.
Не більше потрібно гріти, газовим пальником! А потім на смітник!