Після заміни сайлентблоків стукіт у підвісці став меншим, алевсе ж таки залишився. Ось настав час розібратися з цим. Купив ястійки стабілізатора і рульові наконечники фірми CTR.
Сайлентблоки до речі ставив також цієї фірми.Приїхавши на роботу, був час зайнятися заміною.Для заміни потрібно:ключі накидки аборіжкові на 12, 14, 15, 17, 19, головки на 14, 19, відповіднотріскачка, щітка по металу і звичайно ж WD 40. Почав я з правогобоку.Зняв колесо, щіткою ретельно почистив всі гайки які потрібновідкрутити і залив їх WD.Тим часом зняв пильовики з наконечників, щоб подивитися чи є мастило. >
Змащення в наконечниках фірми CTR було і в нормальній кількості, нуя не стримався додав ще не багато Літола.Взявся відкручувати всігайки, їх 4 всього, важко піддалися контргайка на наконечнику інижня гайка стійки стабілізатора, після недовгих мук і допомогитруби все відкрутилося. І не міняти). При відкручуванні наконечникавважаємо, скільки витків було, і новий закручуємо на стільки ж. Ібажано звичайно зробити розвал-сходження після заміни наконечника.Я ось задоволений як слон, стуків не яких немає, машина сталастійкішою на дорозі. Вибачаюсь за малу кількість фотографій, усімрівних доріг! 😀
Коментарі2
СТR я розчарувався, задрали ціни, купив аналог Корейський ASIN трохи дешевше, а за якістю краще не так бовтається як СТР з нови, Рульові тяги.
Тяги не пробував, та якщо чесно і не морочився особливо при покупці, а про Asin чесно кажучи і не чув, матиму на увазі 😉