Спостереження за реальними витратами 3.2 cdi
З початку літа став користуватися програмою з обліку витрат намашину. Серед іншого вона вважає витрату від заправки дозаправки.Середня витрата схожа на той, що показує комп., може трохибільше.
Схожі записи
Встановлення металевого захисту під радіатор та картер двигуна
Встановлення металевого захисту під радіатор та картер двигуна
2
Коментарі20
Мій рекорд з траси 3.2 cdi 👇
Я чув, що по дорозі так буває. Це де така траса?
Та траса якраз була не дуже, 90-100 км/год нудив у щільному потоці. Їхав з Мінська до Пітера в будній день.
У мене на такому моторі по місту 12.5-13.5, траса 7.5 в середньому якщо добре топити, якщо на круїзі важливо то 5.7 рекорд ...
Траса в мене один раз до 6,5 впала. А спокійне місто 11-12 стабільно
Що я не зрозумів. У тебе витрата менше 11 не опускається?!
Так. Це жорстке місто) Буває вранці на роботу нижче десятки. Але це рідкість.
Місто добре. На трасі міряв?
Я туди не катаюся. Їхав якось до Південного, опустився до 7.6
Тоді нормально. У мене траса 6. Місто до 15 буває
Ось і економічний дизель...
Там є секрет. Ці мотори поки не вийдуть на робочу температуру в 80С жеруть солярку як свиня помої. Витрата реально 12-15 л в такому режимі. Але тільки щоб прогрітися їм треба хвилин 20 або 15км легко, причому їзди. Потім. витрата різко падає як обруб...
Не знав. Дякуємо за інформацію.
Запальнички так само поводяться.
Вони прогріваються набагато швидше ті не треба таке довге плече для прийнятної витрати.
Це відносно. Без вискомуфти і за допомогою того ж вебасто дизеля гріються не гірше. Їздив я на дизелі, працюючи в Швидкій Допомозі, при чому саме на Мерседес ...
У мене немає вискомуфти і за бортом не нижче +10. Все одно одна історія. Це швидше за все подарунок від екологів для прискореного прогріву.
Та машина була стара... Екологи тоді підмітали вулиці, це зараз вони Люди...
За те є плюс. Як заженеш у холодний гараж і відкриєш капот-тепло годинами. Цей чавунний монстр дооолго остигає.
Виходить, що мені можна сауну відкривати в опалювальному гаражі ...