При їзді в задній частині чути були звуки, при заміні колісвирахували що потік амортизатор. Беремо старий оригінальнийамортизатор обрізам шток наполовину, потім де верхнє вухоамортизатора затискаємо в тіски і викручуємо, зі старогоамортизатора виймаємо опорну тарілку на пружину, і саму пружину.Адалі це все переносимо на волговський амортизатор.
Усім хто читає дякую!
старий амортизатор
прихоплюємо опорну шайбу
приварена опорна шайба
у зібраному стані
наші дорогі гнути навіть амортизатори
Коментарі12
на кенго таке стане?
опорну бідбирав
і у мене опорна шайба алюміній(
у мене, викрутилося і так, але опорна шайба не налазить на амортизатор, або ви з чогось іншого брали
можете пояснити навіщо (обрізам шток наполовину) адже на волговських теж є різьблення, чи короткий шток?
обрізавши старі амортизатори щоб виняти пружину і викрутити верхнє вухо тому обрізавши
і непогано вийшло.
так норма як оригінал, але вчора зловивши яму, і зірвало зварювання пружина злетіла треба удосконалити
Я обварював поступово, приварив-охолодив і так по колу( шов 1.5см+1.5см проліт). Аморти від Мазди626ГЕ, каяба оригінал.
Краще було не варити, а виточити проставки під пружину, на Рено21ФанКлубі була тема, переставляти було б набагато простіше.
зрозумівши нижні втулки з москвіча ресорна
ага тепер трохи зрозуміло, як ти їх туди примудрив