Практично з самого початку експлуатації помічав, що задні гальмапрацюють якось некоректно, ліве заднє колесо гальмувало завждипершим, навіть якщо ексцентриками відвести . Колодки, а праве заднємайже не гальмувало, і ось вчора я дістався до нього, зняв барабан, і зрозумів що циліндрику пора на спокій, поїхав на ринок, іприкупив новий гальмівний циліндр, простий не самопідводний, і нагроші, що залишилися, купив нові свічки NGK, гальмую трубку наміст і сполучну муфту для гальмівних трубок, по приїзду в гаражнасамперед встановив заздалегідь перероблений "чаклун", алепоставив його під капот, як уже робив один чоловік тут на драйві, дякую йому за ідею, саме для встановлення чаклуна я купив трубку імуфту, і ще одна така ж трубка у мене була, брав трубку на лівийбік заднього моста, потім поміняв всмоктаний гальмівний циліндрзаднього колеса, таке відчуття що його ніхто і ніколи не змінював, одна сторона потекла, а інша і зовсім не рухалася, заради інтересувирішив його розібрати, для цього довелося затиснути старий циліндру лещата і гарненько прикластися молотком приржавів поршеньок тамзнатно. Ну а далі прокачав гальма на всіх колесах, проїхавсявідрегулював чаклун, почистив і відрегулював контакти в трамблері, і поміняв свічки, тепер машинка не тільки нормально гальмує, а ще йнабагато краще працює мотор, зникли сіпання на малих обертах, асьогодні вранці завелася з пів стусану, коротше я в захваті!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.