Третє серце МАЛЮКА.

Чому третє? Тому, що у вже трохи далекого 1991 року купивши Малюказ новим двигуном (перший додавався як запчастина). Пробігав Малюкна ньому близько 100 тис.Км. Двигуна МеМЗ 996Г за ту годину небуло…
Пам'я таю, як живо він завівся, коли треба було везти дружину впологовий, і як за кілька годин почув — «СІН»…
< Але час бере своє…
Після того, як у 2011 витягнувши майже з того світу Малюка ірозібрав постало питання — ЩО робити з сердечком?
Капіталіті тоді не мали можливості. Ото ж сів зиму — весну за ким іпочав щось шукати. Шукавши довго. Пом'ятаю, що за відкапіталену "тридцятку" без доків просили тоді близько 6 тис. Гр…
Але — хто шукає, той находити! бензиновий двигун 30к.С., длясаморобного трактора! … Та все ж таки — обіщав перетелефонувати…Десь через тиждень я знову набираю його… А він, виявляється, вжезабув про нашу розмову і якраз збирається на вихідні у те село… ЇдуТурчиком по нього — їдемо у село… Село як село, але дорога до нього— найго шляк трафить.По дорозі розповідає історію про генерала, якому мали той двигун ставити на лодки, Але давно вже того генералаперевели десь у столиці, за човен забуто, а двигун опинився в селіу нього у стодолі.
Відкриває стодолу, розгрібає сіно, знімає старі куфайки — тамсправді схожий на двигун... Витягли його на світ Божий, Мацаю, якмолодицю зі всіх боків. На вигляд — невгамовний — колінвалкрутитися без зауважень, осьового люфту немає. Знімаю клапаннукришку — чистенько…
Дорога (вірніше — не дорога) до того села вирішила питання.
БЕРУ! принаймі, щоб знову туди не їхати…
Невеликий торг — і я щасливий власник нової, мало кому відомоїмодифікації двигуна МеМЗ-966Л…
Про відмінності та особливості — наступного разу…