Заміна рідини, що охолоджує (антифризу).

Вітаю всіх побратимів джиллі Вод! Сьогодні замінив перший раз ужитті авто охолоджувальну рідину. Замість тієї "мачмали" яказлилася, був залитий "felix Carbox (professional G12 +)" .
Фелікс!

Процедура заміни вже дуже багатьом відома і зрозуміла як, наприклад, у Darsitaros

<
https://megadriver.org/logbooks

У мене вона зайняла близько 3-х годин з перекурами :)

>

Бо мав намір змінити антифриз повністю з промиванням усієї системи, то в процесі виробився такий рецепт.

Для збору відпрацьованої рідини була підготовлена каністра на30л, розпиляна вздовж навпіл.Каністру взяв від пестициду (використовують у сільському господарстві).Легко розпиливболгаркою.Вийшло дві ванни приблизно по 15 літрів кожна. Зливу уванну з радіатора, друга - з блоку циліндрів.Розміри шлангів -довільні.Мені вистачило для радіатора - 0.6м, для блоку цидиндрів -1.5м. >

Отже.
Перед тим як розпочати маніпуляції, необхідно повністю відкритикран пічки, для повного видалення антифризу. Для цього, привключеному запалюванні, у кого клімат-контроль, як у мене, включаємо вентилятор і встановлюємо максимальну температуруклімату. (крутимо ручку до появи напису "HI"). Чекаємо на десятоксекунд поки кран відкриється повністю і вимикаємо запалювання.

1. Знімаємо захист двигуна

2. Знімаємо (у кого встановлено) пластикову декоративну кришку накришці клапанів.
3. Для зручності доступу до краника блоку циліндрів відкручуємовідбивач випускного колектора. Він кріпиться на 4-х болтах.
4. Підставляємо ємності для уловлювання рідини, що зливається взручні місця. Для радіатора – перед лівим колесом, під бампер. Дляблоку циліндрів - під поріг біля дверей водія.
5. Відкручуємо зливну пробку радіатора і надягаємо на її посадковемісце шланг, попередньо опустивши протилежні кінець у ванну.
6. Відкручуємо та знімаємо пробку із заливної горловинирадіатора.
7. Чекаємо поки рідина стіче у ванну, одночасно відкручуємо краникблоку циліндрів накидним ключиком 10мм. Як тільки пробка опинитьсяв руках, відразу одягаємо на краник шланг і зливаємо з блоку жижу віншу ванну.
8. Поки жижа плавно залишає систему охолодження, відкручуєморозширювальний бачок, зливаємо з нього залишки старого антифризу іретельно промиваємо.У мене на дні був якийсь густий смолистий осад.Довелося виколупувати викруткою. Встановлюємо його на місце.
9. Переливаємо жижу з ванн в ємність для зберігання і повертаємованни на місце. Далі слідує моя процедура промивки. > Я не ставморочитися з дистильованою водою, як деякі. Промивав системупростою водою під тиском через шланг.
10. Вштовхуємо шланг в наливну горловину радіатора, включаємо водуі промиваємо під напором систему, доки ванни не наповняться.Зливаємо воду з ванн і так до тих пір поки вода не стане витікатичистою. Я промивав 3 рази.
11. Далі потрібно видалити воду з системи, що залишилася. Для цьогоможна використовувати пилосос на видування. У мене "кархер" ізвидувом. Переконавшись у тому, що пилосос дме чисте повітря, вставляємо шланг пилососа в наливну горловину і видуємо воду зсистеми, що залишилася, попередньо прибравши наші зливні шланги іванни. У мене на видув пішло хвилин 5. Видулося близько літраводи.
12. Закриваємо зливні отвори радіатора та блоку циліндрів.
13. Для кращого дренажу, краще від'єднати верхній шланг печі.
14. Вставивши вирву в заливну горловину, обережно наливаємо НОВИЙантифриз до моменту, поки він не почне текти через горловину.
15. Закриваємо горловину. Заливаємо антифриз у розширювальний бачокдо позначки МАКСИМУМ.
16. Надягаємо та закріплюємо шланг пічки на місце.
17. Повертаємо на місце відбивач колектора та декоративнупластикову кришку клапанів.
18. Запускаємо двигун і прогріваємо його на неодруженихоборотах.
19. Під час прогрівання, РОЗДІЙМУЄМО газовий редуктор за допомогоюдренажних краників на редукторі. (на фото нижче). Це дуже важливо, що повітряний редуктор під час прогріву інакше є великий шанс щоповітряна пробка з нього сама не піде! Т.К. Редуктор знаходитьсявище за рівень наливної горловини.
Дренажні пробки газового редуктора ТАРТАРИНИ
дренажна пробка редуктора
20. Прогріваємо двигун до робочої температури, можна трохипідгазувати до 2000 об/хв. Контролюємо прогрів по панелі приладівта нагрівання пічки включенням вентилятора. Одночасно маніпулюємодренажними краниками на газовому редукторі.
21 Доливаємо, при необхідності антифриз у розширювальний бачок допозначки "мІН".
Блиск і краса
Гарний рожевий колір<
Запам'ятовуємо показання лічильника
Багато букв, але все вийшло з першого разу і без будь-яких проблемз видавлюванням повітряних пробок.
п.С. Не забуваємо повернути захист двигуна на місце.Я ж не ставприкручувати, т.К. Днями мінятиму масло. Покатаюсь поки що йтак.