Проблеми з електрикою у старому французі

Все почалося з того, що по дорозі додому не ввімкнувся вентиляторрадіатора. Добре, що дорога була короткою, зняв клему закумулятора, почистив фішку на датчик вентилятора (що вкручується увентилятор ) . br/>
Все повертаю назад і чую бензонасос, що включився, думаю залишиввключеним запалювання, але ключ був на сидінні.

Почав шукати інформацію в інтернеті, потрібно було знайти реле набензонасос, шукав два дні ніде не знайшов. Думаю ок, записався доелектрика приїхав 2 години повністю оглядали авто нічого незнайшли, якось дійшли висновку, що реле немає і все зробленобезпосередньо. Той день залишив авто в електриці, за 2 дні віндзвонить каже зробив як було, але вже все надійно і ніщо некоротити, АЛЕ з'явилася проблема авто не заводиться. Приїхав додомувсе було добре, наступного дня їхати, а вентиляторне не включився.Руки просто опустилися, Але потім зателефонував до електрикарозібралися горить весь запобіжник…Кинув провід прямо з акуму навентилятор та поїхав до електрика, все виявилося просто коротивпровід ідучий на фішку для заднього ходу. Просто перетерся провід ііскрив до коробки (( Дорогою додому перестав працювати перемикачповоротів і світла). Вибачаюся, що немає багато фото, але, на жаль, було не до того. br>