шків похер як поставиш хоч до верх нагами він ні на що не впливає, головне вмт колінвала. похибка є в класиці. трамблер потім перекинеш на пару зубців якщо фігово буде і все. Все збийся! з відміткою на пастелі
як я знаю на карбюраторі насічка на шківі встановлюється на довгу ризику лобової кришки (верхня мертва точка) щодо інжектора то насічка на шківі буде співпадати зі шпонкою на коліні і виставляється вгору.
Коментарі14
шків похер як поставиш хоч до верх нагами він ні на що не впливає, головне вмт колінвала. похибка є в класиці. трамблер потім перекинеш на пару зубців якщо фігово буде і все. Все збийся! з відміткою на пастелі
дякую!
там на самому блоці теж мітка є
я написав що по ній виставив, а шків як бачиш стоїть не по мітці!
як я знаю на карбюраторі насічка на шківі встановлюється на довгу ризику лобової кришки (верхня мертва точка) щодо інжектора то насічка на шківі буде співпадати зі шпонкою на коліні і виставляється вгору.
все правильно!
має збігатися з великою ризиком 0°, а в мене виходить 3-4°
це нормально, на класиці завжди на центральну виставляють
на фотці видно що насічка на шківі потрапляє між середньою та великою ризиком
я так завжди виставляю або великою
Є виставити по великій те мітка на колінвалі не збігається з міткою на блоці?
все залежить від похибки, на кожному моторі буде по-різному, це особливість конструкції ланцюгових моторів не тільки автоваза
може це прозвучить тупо, але причому тут ланцюг якщо шків стоїть на самому колінвалі. по іншому.
відповів у лс