Скупий платить двічі, а іноді й тричі))

Всі 6, 5 років моя машина обслуговується тільки на офіційномусервісі Skoda, але нещодавно я їм змінив - поставив задню балку таєвропружини в пристойному, але "гаражному" сервісі. Чому тамзнаходиться поруч з розбиранням, приємний цінник на роботу.З балкоюпроблем ніяких, стала ідеально, хлопці акуратні, робили все непоспішаючи, вийшло чудово... Через пару днів я поставив у нихпередні пружини, а ось тут вийшло з питаннями... Коли домовився провстановлення пружин, зателефонував на екзист замовити нові опорніпідшипники, пильовики та відбійники (все це мені рекомендували дозаміни на минулому ТО), хотів оригінальні запчастини, але внаявності з отриманням на наступний день нічого не виявилося, очікування більше 2-х днів мене не влаштовувало, взяв, За словамименеджера екзиста, "добрий неоригінал" Sachs. Відразу післявстановлення я почув якесь постукування на дрібних купинах, повернувся, все знову простягли, поїхав. Втомилися (215 тис км якніяк відкатали), списував на те, що змінився режим роботи підвіски, можливо вони і стали видавати звуки. Постійно катався, прислухався.Сьогодні вирішив заїхати до офіціалів на діагностику підвіски тарегулювання фар (машина-то стала нижчою, значить требапідрегулювати). Тільки-но підняли на підйомник, майстер відразу жпобачив у чому проблема — обидві пружини стоять ногами вгору, тобто. Не правильно (на фотографії в БП про заміну пружин є фотозібраної стійки, там видно, що кольорові мітки вгорі, а мають бутивнизу…), відповідно вони не правильно стояли в опорних подушках, права взагалі була перекошена (звук якраз був праворуч) .Припущення причину звуку було таке:неоригінальні опорні мабутьтрохи менше потрібного розміру, є невеликий люфт (це майстер відчувне розбираючи підвіску). Вердикт:знімати стійки, перевертатипружини. Різьблення на кріпленні стійки під капотом вже булоподушане (її і в гаражному сервісі ялинки відкрутили), майстеродразу сказав, що є шанс, що будуть проблеми із встановленням…
Коротше вирішили питання кардинально — під заміну все, щоТреба:опорні, подушки, пильовики, відбійники і стійки, плюс щепоміняли втулки стабілізатора., ніж для машин з ППД (6Q0 413 031BK) і дешевше, ніж на екзисті! ))) Десь на драйві читав у БП прозаміну на євро підвіску, що потрібні і відбійники від євро, алевони не стають на пильовики, коротше вирішили питання просто - наодин виток обрізали звичайні ппд-шние відбійники))
Коли зняли стійки відразу стала зрозуміла справжня причина стукоту- шток правої стійки вже мав люфт. На ппд-шних пружинах через їхжорсткість це не виявлялося, а тут вилізло. Коротше зробили всеякісно, ​​швидко і акуратно.Один майстер з офіційного сервісуперекинув дві стійки за менший час, ніж двоє майстрів у гаражномуСТО. Скрипів, в якій все зроблено за шкодовським фен-шую.
П.С. Нещодавно натрапив на цікавий запис із приводу оригінальних іне дуже запчастин, раджу почитати, згоден із автором на 100%!