Підвернулися недорого передні амортизатори вирішив взяти а тоневідомо які там у мене стоять і в якому стані… фірма Optimal 2828Hбюджетний китайсько-німецький варіант! )
>
І так почнемо по книзі нічого складного- відкрутити нижній болт іверхню гайку, ну думаю за півдня впораюся)…
Поїхали! але дійшовши до верху зупинилася при цьому утримую штокамортизатора ключиком на "6" (не могли придумати щось краще! )звичайно злизався, напилком підправив узяв ключик "5, 5" той жеефект((( беру велику болгарку з колом 240 і спилюю цю гайку) ледвепідліз...
Нижній болт обкрутився легко, але вилазити нехотів (приржавілавтулка амортизатора до нього) ледве вибив його, втулку розрізавболгаркою. Щоб до болта неприржавіла), пильовик з відбійникомзалишив рідний так як він начебто ще живий і у продажу їх простовже немає (... Замінив колечко гумове верхнє VAG 411 513 121 воновиявилося правда менше ніж рідне по зовнішньому діаметру і втулкатам звичайно сильно проржавіла, але відсутність нової залишив старувтулку. Попутно помітив що гальмівний шланг весь у тріщинах, замінив і його на шланг TRW, знявши старий під захисною гумкоюпобачив дату випуску 89 рік фірма ATE! бачити ще рідний! )
Ще попутно замінив потрісканий і порваний пильовик рульовогонаконечника від Ваз 2108 (знявся легко наконечник з'ємником, а осьназад не хотів закручуватися… провертався). >
Ця була ліва сторона, витратив дві суботи…
Переходимо до правої сторони!
Відкрутився амортизатор легко (це додало оптимізму) але на цьомухороша частина ремонту і закінчилася. Отвір штоком! я вже і так ісяк, і важіль притискав і піднімав... Де за годину дивом потрапив! ставлю болт, починаю закручувати верхню гайку, а вона доходить докраю свого різьблення і все стоїть (прокручується шток а вхопитьсяключиком на "6" нічого, гайка недає) в результаті розрізавши гайкунавпіл (стала вже і тепер видно верх штока щоб ухопиться ключиком)закрутив! Ура!Тут теж шланг потрісканий але трохи менше, але думаю і йогопоміняю…
Але не відкрутилася верхня трубка… поки залишив, сил і часу вже невистачило ... Витрачено і так пів неділі! і які це вони дубові)машинка навіть піднялася спереду! подивимося як ці себевиявлять.
Замінено гальмівний шланг та пильовик рульового наконечника.
Коментарі11
А чи можна уточнити, які аморти стояли до цього? І як враження від нових? Мені свого часу поміняли на Каябовські - машина стала жорстка дуже. знаю навіть, які краще поставити. Купив було Монро Ван Магнум - вони виявилися короткі! але виходило, що зап...
Які стояли на фото (номер) а фірму незнаю, я припускаю що ще рідні!) Та про каябу чув, всі скаржаться на жорсткість! Монро теж відгуки погані, і в назві Магнум це напевно до такої версії каравели (був такий Магнум із заниженою підвіскою!) Порадити мо...
А якщо щось бюдженте, то це китайсько-німецькі фірми) Оптимал, NK, Meyle, Рувіль, Фебі, SWAG, Mapco, інші не раджу! і так по всіх запчастинах!
робота пророблена не складна, але трудомістка) лайк) а що зі старими амортизаторами?
Сайлентблоки розбило, і туго дуже шток ходить особливо вгору (жорсткі)
вони вам ще потрібні?
так, прозапас будуть!)
а продати не хочете?я б купивши, бо в мене взагалі не зрозуміло від чого стояти так щеї гайки приварені…
530 це за два? Халява))) Мені теж треба міняти 630грн, за один просять, пипець
Та випадково знайшов в автомагазині, правда півроку тому! 420 два аморти і 100 гальмівний шланг і 10 пильовик наконечника, а і 50 за два кільця гумових)
Пощастило))