/**/
Усім доброго часу доби
І так почнемо по порядку:хто стежив за БЖ знає що машина буларозібрана, і простояла вона так два тижні, так як я чекавзапчастини)
Було замовлено:4 різьбових шарніра (ще СРСР-івські) за 200 грн..Плюс ще було куплено 4 голчастих підшипника, і два опорних (у тієїж людини що й продавав різьбові) за 80 грн, до речі підшипники тежСРСР.
Для початку вибиваємо штопор (те, що тримає шкворень)
Ось що відбувається якщо не змащувати шворні:< Власне далівибиваємо шкворень і вибиваємо залишки голчастих підшипників. Далінам потрібно замінити різьбові шарніри:вибиваємо старі, нагріваємодо червона сам корпус і забиваємо нові, До речі забилисяважкувато) Але трохи повозившись я забив і нижній і верхнійрізьбовий шарніри. Далі приступив до заміни голчастих підшипників (шкворень не змінював т.К. Він цілий). Ну з ними вже справаполегшала:
Власне ось результат:
Ну все забиваємо шкворень, і можна встановлювати:
Далі зібрав до кінця, вибачаюсь що немає фото, тому що вже закінчивувечері і починало темніти) Але все одно я ще не їздив, потрібнопрокачати гальма і звичайно ж поставити колесо на місце) Дняминапевно дістануся і до лівого боку:Всім дякую за увагу./p>
Коментарі13
Ще забув написав про технологічні отвори для змащування) Що на голчастих підшибниках, що на різьбових, вони повинні збігтися з отворами для змащування, інакше вся робота коту під хвіст і нічого не змащуватиметься...
Ось це вірно)Я теж через це пройшов. Див. поки що останній БЖ моєї машини
Всі отвори збігаються) прошприцював мастило скрізь проходить)
Року 4 тому теж шкворні міняв. Три молотки зламав))) 3 години одна сторона - 3 години - інша)))
Так так, робота не з легких)
А причина заміни яка була? Мені теж довелося через це пройти. Молотки, на щастя, не ламав. Див. поки що останній бортовик моєї машини
Ті шкворні стояли із заводу. Колишній господар шприцював літолом. Відповідно все згодом закоксувалося і хана.
Ага, зрозуміло. Ну скільки вони пройшли, заводські? З якою частотою він мазав, ти мажеш? Читав бортовий журнал Моєї Єдиної?
Ті відходили 40 тиків. Практично без мастила, оскільки пробити нігролом майже не виходило. Зараз які стоять - теж 40 пройшли і ще ходитимуть, але я підвіску на кулі через місяць поміняю. Змащував раз на місяць нігролом. Бортжурнал поки не читав на жа...
А це ти шайби не підкладав щоб вертикального Люфта не було?
Там була одна) її і поставив на місце вийшло добре не люфтить ні краплі)))
Нуу Вадік палиш Укр))
Та так)))