Після поїздок у гори стало сильно диміти чорним при розгоні, якщорозганяться трохи різкіше ніж зазвичай і тупити . Виявилося луснуламеталева труба
тріснула метал
металева труба (в комплекті з 2-ма патрубками)
(виявляється через вібрації двигуна метал може лопатись)
обматав армоскотчем поки нова не прийде Після заміни патрубків відтурбіни, з'явився шиплячий шелест після 2000 оборотів (натерлодірень на патрубку на виході з інтеркулера)
після заміни цих патрубків димність зникла. На пам'ять від турбінидо інтеркулера - 6m516c646gc (у зборі з 3х патрубків)
від інтеркулера до дроссельної заслінки - 6m516k863gc (виявивсякоротшим ніж потрібно на 2-4 см, довелося перехідник)
Коментарі1
Так тріщину в трубі треба було заварити і все.