Не хотіла заводиться, а потім не хотіла гальмувати

У понеділок я приїхав на Капендосі на роботу, нічого не приділялобіди. В обід я поїхав у своїх справах, але через кілька сотеньметрів машина заглухла і геть-чисто відмовилася заводиться. На базуя повернувся. На шнурку за робочою машиною.
Спочатку погано надходив бензин.Я почистив карб, поміняв повітрянийі паливний фільтр.Після цього кудись зникла іскра.Шукав її я скрізьде тільки можна, практично все поставив нове або свідоморобітник.Але машинка все одно не оживала.
У середу я зневірившись вирішив взяти і спробувати новийконденсатор.Після цього двигун Капедоса ожив з напівобороту.
Причина виявилася банальною, якість нових запчастин (адже перед цимнайперше що я змінив це був саме кондер). Через 2 дні поїздок помісту, коли я вночі повертався з перегляду матчу "динамо-Зеніт" умене лопнув гальмівний шланг, це сталося на перехресті якраз начервоний сигнал світлофора. Остмотрел що саме сталося і оцінившисвої сили, я вирішив доїхати до заправки і там поміняти шланга (годину ночі на вулиці), благо що в машині завжди є запасний ігальма.
Піднявши машину я зняв колесо, далі приступив до відкручуванняшланга, в цей момент я почув "бЗДИНЬ" і зрозумів що лопнула ще йтрубка, яка йде від головного гальмівного циліндра. Тоді довелосяглушити ліве переднє колесо на головному.
Бо на роботі всі механіки були дуже зайняті, а в мене можливостіпоміняти його засвітло не було, то їздив так я 2 дні. Навчоратрубку та шланг поміняли, гальма прокачали. Тепер Жигуля хочгальмує по-нормальному.