Отже, щоб 1 травня не пройшло даремно, довелося замінити ланцюгиГРМ та балансувань з усіма супутніми розхідниками + ревізія станумаслонасоса, постіль розподільних валів.
< p>
Розповідати особливо нічого, вже багато де все описано, простовикладу деяку кількість фоток. > 1. Ланцюг грм перескочив на 2ланки на випускному РВ, тобто між мітками РВ було 13 ланок ланцюгазамість 11.
Для мене це був сюрприз, тому що будь-яких видатних відхилень уроботи раніше не спостерігалося.І тільки після складання я зрозумівщо до заміни з мотором було не так :)
А саме:
— був звук детонаційного цокання чи то поршневих пальців чигідриків.
— коробка піналася при перемиканні з 3 на 4 передачу
Після заміни все налагодилося. Верхній кришці ГБЦ, в опорномукронштейні РВ опинилися в ідеальному стані. Стан РВ такожідеальний, візуально видно смуги, але пальцем не відчуваються. Всішийки гладкі.
3. Шматок сіточки з опори РВ полетіло в канал ГБЦ і я його впіймавна сітці тандем-насос. На новій опорі сіточку одразу видалив :)
4. Болти нижньої кришки ГРМ необхідно обов'язково міняти, т.К.старі затягуються з доворотом на 90град. При минулій заміні їх незамінили, і при поточному відкручуванні на кількох болтах простозгорнулися головки, які довелося витягувати екстрактором. (це нервиі час... Воно того не варте)
5. Натягувач ланцюга ГРМ вийшов на 5-6 канавок. Після заміниланцюга виліт натягувача склав 2 канавки
6. Натягувач ланцюга балансиров вийшов на 13мм, Після заміниланцюга виліт натягувача склав 5-6мм. Так само були заміненілопатки у фазі. Тракторний звук зник. Дякуємо за нихpapa426
8. В маслонасосі є кілька подряпин. Напевно, трохи піщинок піскучерез нього таки пройшло 9.
9. Тиск олії на неодружених при температурі 90град = 1.25бар
Коментарі2
Молодець Дмитро, детально, тепер тільки їздити і радіти))
тепер просто ластівка ))))Валера, ще раз, велике спасибі за лопатки ;)