З самого моменту покупки авто, у мене не працювало електрорегулювання зовнішніх дзеркал. Спочатку думав проблема в блоці, потім переглянув і перепаяв дроти під ногами, результату не дало ія успішно забив на це Нещодавно, коли робив ввічливе підсвічуванняв дзеркалах, звернув увагу на самі роз'єми.Один, жовтий, провідпрогнив і два піна повністю розсипалися.Шукати такі ж роз'єми марнов моєму містечку, тому взяв перші вологозахищені на 5 проводів, щопопалися, після підключення все запрацювало. До речі, дзеркало не так просто зняти з машини. Їх не відкрутити.Довелося висвердлювати спершу шапку саморіза, а потім і сам саморізіз корпусу дзеркала. Висвердлюється не складно, головне наневеликих оборотах.
А я їх зубилом збив, болгарський заполірував, накернив, засвердлив і різьблення нарізав, а з проводами не морочитися просто подовжив і на скручування під термокембрики, знімаю не часто вистачить
Термоусадка зразу з клейом усередині, грієш її а воно клейом там все заливає. Вони дорожчі ідуть на пару грн. Але якщо зробив то на вічно) змитай у раліомагазинах.
Коментарі6
А я їх зубилом збив, болгарський заполірував, накернив, засвердлив і різьблення нарізав, а з проводами не морочитися просто подовжив і на скручування під термокембрики, знімаю не часто вистачить
Тож була думка просто скрутити дроти, але знаючи себе - мучитиме))
Так я їх добре скрутив зверху термокембрики з клеєм
На скільки я бачу ти звичайною ієрмоусадкою їх посвив, ходити довго не буде. Треба було термоусадку клей.
клей який порекомендуєш?
Термоусадка зразу з клейом усередині, грієш її а воно клейом там все заливає. Вони дорожчі ідуть на пару грн. Але якщо зробив то на вічно) змитай у раліомагазинах.