Продовжую у вільний час усувати вогнища іржі по кузову. Перш ніж язайнявся це була кромка капота, там під заводським герметикомпочало іржавіти. Потім перейшов до кромки дверей і двох задніхарок.
/>
Все зачистив до металу, протруїв (рази три мазав проблемні місця)після чого метал став синього кольору.Накрив у 4 шари кислотнимґрунтом, а потім і звичайним ґрунтом у 2 шари.
>
З арками трохи довелося повозитися більше, їх я зачистив і задув укислотний ґрунт, бо не знав коли зможу потрапити на зварювальніроботи (як скрізь зварювальники дуже зайняті).
>
При знятті заднього бампера (заважав для ремонту арки) виявив щеодне місце — кут крила під заднім лівим ліхтарем.Все вирізано ізаварено.
Користуючись моментом почистив щіткою по металу підсилювач бампераі покрив бронзовою мастикою підсилювач і все, що знаходиться підбампером. На сьогоднішній день по кузову іржі немає, потрібно будеза літо зачистити та обробити днище авто зовні. Думаю там проблемне буде, бо вся підлога особисто проінспектувала із салону.
Коментарі7
У мене водійські двері по низу проіржавіли сильно. Зовні не видно, зсередини помітно. Рост стопом бризкаю періодично, все стоїть на місці.
Така ж херня але я салом замазав двері знизу, стоять на місці
Дивлюся на омеги, і начебто і хочеться, і кузовщина лякає. як мотор? Не слабенький?
Всі машини гниють. За своєю нічого серйозного не бачу, в порівнянні з іншими - дрібні вогнища. Двигуна для мого стилю їзди цілком достатньо. Якщо порівнювати з легкими авто, то за динамікою омега 2.2 програє тому ж китайцю з двигуном 1.5
Гниють, але по-різному. У мене форд є, так він до гнилі не схильний. Правда трохи новіший. Дивлюся в бік вэ6
Проблеми всіх машин їх власники! Гниють може і по-різному, але якщо вчасно руки прикласти, то нічого й гнити не буде. Це стосується будь-якого авто.
Мені 2,2 на АКПП вистачає, при купівлі обрищав ріст стопом скрізь, де дістав.