Перші поломки) якщо це можна назвати поломкою)

Після покупки по можливості намагався засунути ніс скрізь де це невимагало розбору вузлів і зайвих проблем. У машинах трохи чайник, але навчається і з прямими руками (мебляр все ж таки)., тому пишузвіт за місяць. 1) не працював правий габарит або підсвічуванняфари хз як правильно назвати - загалом розбір фари виявив згорілубезцокольну лампу 5-ти ватку діл то на 10 гривень і годину роботи, реально, за 10 хвилин все зробити якщо знаєш, бо майже все наклямках.Але у мене досі комплекс 412 москвича, а тут як правило вседуже просто ремонтується, але я весь час шукаю який то каверза іхитро ... Пий спосіб розбору голова ще не звикла)))
Процес не фотографував.Але обіцяю, що надалі буду пайкою і не будулінуватися клацнути фотиком.

2) не працювало підсвічування номерного знака… Тут все виявилосянабагато гіршим…
Тобто сам процес до неподобства простий і заміна ламп (усі тежбезцокольні 5ти ватки) зі зняттям та встановленням займають упринципі, аж пару хвилин якщо не поспішаючи. Але мій зіпсованиймосквичем розум відмовляється поки вірити, що таке буває, тому ядихав на цей світильник і танцював з бубном аж хвилин 15 поки зняв.Все боявся подружжя зламати — а треба всього взяти плоскоювикруткою край підчепити і вийняти плафон з корпусу далі всепальцями повернув витягнув і в зворотному порядку. Фейл трапивсяколи вставивши лампи в плафони спробував заклацнути на місце. Розумпідказував, що вони повинні просто замикатися і все ... Але вонимлинець вивалювалися тупо назад і вперто відмовлялися триматися тамзвідки я їх зняв. 10 хвилин мук розуму та плафонів руками призвелидо того, що один із них розвалився прямо в руках

Старий плафон
на дві частини… Ступор…
< /p>
Старий плафон. Коричневе коло місце вигоряння звідки відвалилосяонування плафона з приймачем лампи. Кольору -15 років зробили своючорну справу. З цієї ж причини плафон не ставав на місце — втомапластикових клямок вони просто своє віджили. Встановилися на місцеза пару хвилин з легким клацанням, до речі хто буде міняти непугайтеся тиснути потрібно прищільно на нових вельми тугі, і такставити потрібно написами до себе так як читаєш не вверхкишеньками.
Нова лампа на місці вже! 3) Так як машину брав з рук вирішив якведеться замінити від гріха подалі масла/всілякі рідини і фільтра, яких в авто, навіть 15-ти літньої давності, в порівнянні здопотопним москвичем виявилося лякаюче багато, враховуючи, що вмене ще й гур з кондером є. Оскільки фінанси після купівлібілосніжки та оформлення документів заспівали романси підакомпонемент складних життєвих обставин цього літа — заміну вирішивпроводити частинами, почавши з найважливішого. Тим більше, щопопередній господар обслуговувався на сервісі і у мене за чеками ізаписами в книжці є деяке розуміння, що і коли змінювалося.
Перша закупівля стала в 2000 тисячі гривень і в неї кастингпройшли
< /
Ремкомплект ГРМ (ролик плюс ремінь) - GATES. Брешуть щоштатовський, на ролику вибито Канаду, а на підшипнику ролика написCHINA — куди котиться СВІТ? !
Ремінь генератора — CONTITECH
Ліхтарі заднього номера — оригінал
Фільтр масляний - МАNN
Свічки багатоелектродні - NGK брав недорогі тому що планую мінятине рідше двох змін олії (макс 20 тисяч) Підношення Білосніжці.Ліхтарі і фільтр уже встромив, потім кинувся фоткати)
До речі ціни на Шкобізі набагато цікавіше ніж на Ексіст + можнаторгуватися з менджерами. Я з них видавив знижку 5% + пересиланняНовою Поштою за їх рахунок))
4) А тепер під капот, трохи фоток та питань.
» Ломав голову і мучив гугл, який мені описав варіанти.відпадає.
2- п'ятихвилинки присадки у відпрацьовану олію перед злиттям, ЛіквіМоллі в основному радять як перевірений без негативу препарат.
3 — дідівське диво метод промивання солярою, роблять умільці.Однозначної відповіді не знайшов, чи безпечний він і чи не заб'єканали.
4 — варіант від кума "працює не чіпай, сам собі проблем наробиш…"кілька тисяч перед заміною олії начебто найбезпечніший спосіб, алене знайшов толком назв і технологій що так як. Тирнету - якщодвигун ніколи не мився і сильно брудний, промивка чимось агресивним50/50 заб'є канали лайном = інфаркт движка
Можливо за кілька змін олії планових. Не варто самоціль відмитидвигун тут і зараз, завдання щоб він працював нормально і бруд непогіршила працездатність, мене влаштує і знання що пацієнт йде напоправку. Порадьте чого? ! 5) Який то провід лежить на випускномуколекторі одягнений у металеву трубку для захисту від прогару, прицьому частково тримається за виїмку в наступнику труби підігріву.На трубці якісь лапки з отворами під кріплення тобто вона явно нетут із цим проводом має бути? Де має проходити за задумом інженерівцей провід, що за трубка і чи від цієї взагалі машини чи це вженаколгоспив хтось?
6) Спливе якийсь датчик масла в голові біля свічок. Постійно чи цебуло разово від переливу колишнім господарем хз. . Олія, щонеприємно, йде не з-під гайки, а прямо з-під металевого контакту наякий і одягається затискач дроту. Цей металевий контакт має люфтміліметр і коли його ворушиш, неозброєним поглядом видно, як олія воснові грає від ворушіння. Чим це загрожує як ця хрень правильноназивається і чи потрібно її міняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключем підлізеш) і поправити. 7) найбільшапроблема на даний момент вилізла при заміні свічок. Старістояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"атоМнОгАбУкВ ОТРИМУЄться)))
"атоМнОгАбУкВ ОТРИМУЄться)))
"завдання щоб він працював нормально і бруд не погіршилапрацездатність, мене влаштує і знання що пацієнт іде навиправлення. Порадьте чого? ! 5) Який то провід лежить на випускномуколекторі одягнений у металеву трубку для захисту від прогару, прицьому частково тримається за виїмку в наступнику труби підігріву.На трубці якісь лапки з отворами під кріплення тобто вона явно нетут із цим проводом має бути? Де має проходити за задумом інженерівцей провід, що за трубка і чи від цієї взагалі машини чи це вженаколгоспив хтось?
6) Спливе якийсь датчик масла в голові біля свічок. Постійно чи цебуло разово від переливу колишнім господарем хз. . Олія, щонеприємно, йде не з-під гайки, а прямо з-під металевого контакту наякий і одягається затискач дроту. Цей металевий контакт має люфтміліметр і коли його ворушиш, неозброєним поглядом видно, як олія воснові грає від ворушіння. Чим це загрожує як ця хрень правильноназивається і чи потрібно її міняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключем підлізеш) і поправити. 7) найбільшапроблема на даний момент вилізла при заміні свічок. Старістояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"завдання щоб він працював нормально і бруд не погіршилапрацездатність, мене влаштує і знання що пацієнт іде навиправлення. Порадьте чого? ! 5) Який то провід лежить на випускномуколекторі одягнений у металеву трубку для захисту від прогару, прицьому частково тримається за виїмку в наступнику труби підігріву.На трубці якісь лапки з отворами під кріплення тобто вона явно нетут із цим проводом має бути? Де має проходити за задумом інженерівцей провід, що за трубка і чи від цієї взагалі машини чи це вженаколгоспив хтось?
6) Спливе якийсь датчик масла в голові біля свічок. Постійно чи цебуло разово від переливу колишнім господарем хз. . Олія, щонеприємно, йде не з-під гайки, а прямо з-під металевого контакту наякий і одягається затискач дроту. Цей металевий контакт має люфтміліметр і коли його ворушиш, неозброєним поглядом видно, як олія воснові грає від ворушіння. Чим це загрожує як ця хрень правильноназивається і чи потрібно її міняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключем підлізеш) і поправити. 7) найбільшапроблема на даний момент вилізла при заміні свічок. Старістояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"на трубці якісь лапки з отворами під кріплення тобто вона явно нетут із цим проводом має бути? Де має проходити за задумом інженерівцей провід, що за трубка і чи від цієї взагалі машини чи це вженаколгоспив хтось?
6) Спливе якийсь датчик масла в голові біля свічок. Постійно чи цебуло разово від переливу колишнім господарем хз. . Олія, щонеприємно, йде не з-під гайки, а прямо з-під металевого контакту наякий і одягається затискач дроту. Цей металевий контакт має люфтміліметр і коли його ворушиш, неозброєним поглядом видно, як олія воснові грає від ворушіння. Чим це загрожує як ця хрень правильноназивається і чи потрібно її міняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключем підлізеш) і поправити. 7) найбільшапроблема на даний момент вилізла при заміні свічок. Старістояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"на трубці якісь лапки з отворами під кріплення тобто вона явно нетут із цим проводом має бути? Де має проходити за задумом інженерівцей провід, що за трубка і чи від цієї взагалі машини чи це вженаколгоспив хтось?
6) Спливе якийсь датчик масла в голові біля свічок. Постійно чи цебуло разово від переливу колишнім господарем хз. . Олія, щонеприємно, йде не з-під гайки, а прямо з-під металевого контакту наякий і одягається затискач дроту. Цей металевий контакт має люфтміліметр і коли його ворушиш, неозброєним поглядом видно, як олія воснові грає від ворушіння. Чим це загрожує як ця хрень правильноназивається і чи потрібно її міняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключем підлізеш) і поправити. 7) найбільшапроблема на даний момент вилізла при заміні свічок. Старістояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"неозброєним поглядом видно, як олія в основі грає від ворушіння.Чим це загрожує як ця хрень правильно називається і чи потрібно їїміняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключемпідлізеш) і поправити. 7) найбільша проблема на даний моментвилізла при заміні свічок. Старі стояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"неозброєним поглядом видно, як олія в основі грає від ворушіння.Чим це загрожує як ця хрень правильно називається і чи потрібно їїміняти в зборі або можна розібрати (хоча там хрін звичайним ключемпідлізеш) і поправити. 7) найбільша проблема на даний моментвилізла при заміні свічок. Старі стояли
Беру франція
Беру франція
Ну та суть не втомі. Останні пару сотень кілометрів помітив, щомашина погано тягне на прогрітому двигуні. На холодну простострибає вперед тільки тапку тронь, а на гарячу педалі не відчуваєш, як сонний мотор, при цьому температура норм, трохи вище за серединушкали, а таке відчуття що закипить зараз!
Так от поглянувши на старі свічки і клацнувши гугл знайшоввідповідь - бідна суміш, ось вже воістину свічки білосніжки, електроди у всіх циліндрах білого кольору. Свічки білосніжки свічкибілосніжки цим робити? На карбах можна покрутити гвинти, а наінжекторі? Я взагалі чайник у інжекторних моторах. Це що — наперепрошивку до сервісу їхати чи що взагалі робити? Свічки старібули з збільшеним зазором, але я так розумію вони тут взагалі неприбудовах? ))
"атоМнОгАбУкВ ОТРИМУЄться)))
"атоМнОгАбУкВ ОТРИМУЄться)))