Рутс майже з неодружених набирає робочий тиск, а отже і температура від стиснення підвищується, а швидкість маленька обдув теж ніякої. Краще відразу ставити. Ти будеш температуру повітря на впуску постійно міряти? бо могла бути.
Так він і є рідний)) Скажи, а що для компресора теж потрібен інтеркулер, я думав тільки для турбіни, тут ніби немає гарячої частини, яка контактує з вихлопними газами?
Коментарі16
топікстартер вчи спочатку теорію потім лізь у двигун))) інакше будеш соплі від поршневої в піддоні збирати)))
я тільки хутро частину виконувати по установці !а настойки специ нехай роблять!
готовий з вода-метанолом і 98 бензом їздити?)))буду струму радий якщо 0.7 зніміть)
так не 0,6 в самий раз! а бенз і так струму-98!
При такому розташуванні та його розмірах можна припустити, що його не вистачатиме.
для 0,6 бар з головою тому що компресор не так гріє повітря як турбіна!
З чого ви взяли що не гріє? гріє ще як!
я не сказав що не гріє! а не так гріє як турба!
а чим розташування не таке? адже воно штатне і тракт короткий!
короткий тракт великий плюс! Варто не перпендикулярно потоку повітря - це мінус. Міг би на рідинний заморочитися.
лежить від суби рідинної не вистачить цього думатиму!
Рутс майже з неодружених набирає робочий тиск, а отже і температура від стиснення підвищується, а швидкість маленька обдув теж ніякої. Краще відразу ставити. Ти будеш температуру повітря на впуску постійно міряти? бо могла бути.
Так він і є рідний)) Скажи, а що для компресора теж потрібен інтеркулер, я думав тільки для турбіни, тут ніби немає гарячої частини, яка контактує з вихлопними газами?
це тобі він рідний! ;) потрібен звичайно! повітря нагрівається за рахунок стільця на високих оборотах!
Рідне не буває)) Я так зрозумів за рахунок стиснення, але це напевно не порівняти з класичною турбіною
за нагріванням немає! хоча на бойових авто зі стільцем близько 2-х бар нагрівається теж не хило!