Заміна пильника ШРУС внутрішнього

З тиждень тому заскрипіли гальма спереду праворуч, замовив новіколодки, отримав і поліз міняти, а там сюрприз — порваний пильовиквнутрішнього ШРУС і все навколо закидане мастилом. Замотав пильовикплівкою зверху і закріпив її ізолентою, щоб бруду менше тудипотрапило і замовив новий пильовик.Прийшов SPidAN не той, що треба, без внутрішніх виступів з боку більшого діаметру.Замовив Блю Принт, артикул ADM58162 (що цікаво, в каталозі підбору вони б'ютьсяяк аналоги між собою).Спробував поміняти сам, виявилося, щопотрібні головки на 23 і 32мм, у мене таких не виявилося.Зібрав вседо купи, записався на СТО. Голчасті підшипники на роликах, тозвичайне мастило ШРУС не підходить, а потрібне особливе (хоча вкомплекті з правильним пильовиком лежало звичайне мастило для CVJoint (так, здається). Приготував мастило від ХАДО, зревіталізантом, для ШРУС і поїхав на СТО. Розібрали, а голочок то йні, зовсім. Запитав у майстра, що за нах, каже, така конструкція.Загалом, ролик на шип одягається з невеликим зазором, а сам шип маєв перетині форму овалу (фотки не робив, руки були брудні — покимашина висіла на підйомнику, оглядав днище, підвіску і лапав ШРУСрозібраний). Ну раз голочок немає, то і спецмастило для трипода тежне потрібне, заклали комплектну від пильовика.