Зміна мастила
Намотав 10 000 і підійшла черга зміни масла.
Купил Ельф 5В40 і масляний фільтр, поїхав міняти…і не вдалосяпоміняти…у майстра немає ключа під мій фільтр ... Відправив доінших у кого є ключ ... Сиджу луску ріпу і думаю може купити собіключа і своїми ручками поміняти його ... Місті слід було бзмінювати до 10 тисяч пробігу, тому що в маслі присутній сажевийосад.
Коментарі8
Сажовий осад - ознака того, що масло працює і миє. У дизеля це нормальний стан масла. Воно чорним стає через 500-1000 км пробігу після заміни. Але міняти рекомендують дійсно після 8тис, а не 10.
Поїхав сьогодні на СТО ... з піддона злили ... а ось фільтр піддаватися не хотів ні ключем, ні ременем, ні чіпком ... пробили і викрутили разом зі штуцером ... після цього штуцер в лещата через дерево і з прикладеними зусиллями викрутили ... на штуце...
Викрутка вже на котіт?)))
Бачив на форумі у когось саморобний, так би мовити ключ. палиця з ременем (кільцем) на кінчику.
На дизелі воно майже відразу чорніє. А міняти чим частіше, тим краще.
та ось думаю може промивку ще взяти, але боюся що посмиває всі ті присадки що були ... наступну заміну зроблю напевно на 9-й тисячі
про які присадки в наших маслах ви говорите! масла йдуть з конвейєра - базові! Xenum-ось це масла! за ціною дорого але 30тис катати можна легко!
vk.com/brand_shopsumy Xenum продукція!