Запис про те, чому я всі свята пішки ходив
А трапилося ось що почала капати солярка на ремінь, ну я це почувсвоїм носом, але вирішив що ще трохи проїде, чого природно і нетрапилося. Чомусь відразу думав що трубка десь тріснула і капала, але виявилося все набагато цікавіше потік у мене тнвд.Замовив урезультаті ремкомплект на тнвд, ремінь, 2 трубки і гумових кілецьщоб поміняти де треба. Складно, все що труднощі доставило це фішкувід'єднати її знімав вже коли тнвд в руках був.Ну і кліпса натрубках не так вже й важко розкривається потрібно тільки вгоріпідчепити її з боку мотора. Було зірвати болти.Без ударноївикрутки, не раджу взагалі до них лізти.Далі поміняв усі гумки якна відео яких достатньо на Ютубі.
Після складання ротом прокачав систему, і вдало завівся, тектипішла.
Коментарі6
У мене на валу тнвд було трохи корозії, тому вирішив що якщо з ним щось не вийде або надалі станеться то буде цілий замінений.
Тобто Ви розібрали ТНВД і полінувалися змінити плунжерні пари? Хоча, з іншого боку, у мене вони мали зношування по десятці, і все одно машина працювала ...
А його хіба налаштовувати не потрібно (... ну там запалення, %-си, і т.п.)? Не, Ви звичайно молодець, ...
Читав що без налаштувань роблять ось і я так зробив, і з налаштувань там тільки регулювання тиску напевно. Я не чіпав тих регулювальних болтів. А так запалення там в принципі немає, це ж просто насос який наводиться в рух шестернею розподільного валу.
Немає там нічого. І тим більше фаз. У CR ТНВД тупо створює тиск, і все.
Підтримую