Котушка запалювання.

Проблему описував тут.https://megadriver.org/p1034259-tripajetsia-na-xolodnu-forsunki-zamina-ushhilniuvalnix-kilec
Пошук несправності ускладнився тим, що посмикування почалися зпохолоданням, тільки на холодний двигун, і Чим нижча температуратим помітніше і довше смикалося,
Минулої зими такого не було, тобто розбіг часу, коли щось могловийти з ладу з весни до перших осінніх заморозків, коли це впершестало виявлятися. Змінювалися свічки, чистилася дросельна заслінкаі деякі датчики, проходило капітальне ТО газове обладнання, мінялися подушки, помпа, ГРМ.
Перше що зробив повернув назад старі свічки.Не допомогло.Їздив догазовиків на перевірку.Вони несправності не знайшли.Перевірив покілька разів усі датчики, заслінку.Раз 5 знімав, перевірявконтакти, опори на самій котушці, чистив її.Нічого недопомагало.
Діагностика Лексією теж жодних проблем не показала.
Була надія на ті самі на ущільнювачі форсунок які теж змінив, але іце не допомогло.
Все вперлося в модуль запалення.
На розбиранні брати його не варіант, а на нові цінник немаленький.Добре знати що це точно з ним проблема. Став вибирати який брати.На екзисті потрапив на розпродаж Valeo 245098
Його і взяв. Схожа на мою проблему. Людині допомогла заміна гумовихковпачків на котушці.
Тому я одразу котушку теж не став міняти. Перекинув з нової наковпачки, що стояла. Пари ранкових виїздів. Посмикуваннязалишилися.
Тоді вже поставив нову. Тільки тепер проблема пішла. На ютубі та вблогах є інформація як перевірити котушку на справність виміромопорів. Хоча в одному відео перевіряють дві котушки, свідомо робочута неробочу, та їх показання мало чим відрізняються. Так це схожена правду. Так що ці способи або марні або поверхнева діагностикане дає гарантії.
У книзі з ремонту з приводу котушки до речі зазначено