Кульові (зовсім не безкоштовні)
Під час заміни зчеплення виявив неприємний момент:пильовикикульових опор надірвані, ліва взагалі по колу. Захоплення невипробував, адже їх я нещодавно змінював, майже рік тому. > Чомутак сталося, тут тільки гадати:або поставили криворуко, або такуякість запчастин.
Звичайно ж, великий привіт інженерам, які поставили опори на важільконстуктивно вгору ногами, не так, як у більшості авто.
/>
Ось такий вигляд мають кульові опори, що пройшли 17 000кілометрів:Після цього психанул:купив оригінальні кульові опори (мінімум в 2 рази дорожчий за аналоги), заразом вирішив по колупопереду поміняти сайлентблоки, їх я давно не змінював, по одномуна важіль надірвані.
Коментарі14
Не знаю як у всіх, я раз на рік/півтора міняю кульові. Пильовики цілі, але стукати починають вже після 10 тисяч. Пробував і дешеві, і дорогі. Чекаю тепла та сухої погоди для заміни. Рівно рік тому ставив оригінальні.
купив оригінальні кульові опори (мінімум в 2 рази дорожчі за аналоги) - я брав оригінал. Так вони чи не найдешевші, якщо не рахувати зовсім вже китайських. До речі, в оригінальній упаковці лежали TRW.
215000 ще рідні шарові (trw)
Коли знімав з машини ще рідну кульову, вона виявилася саме Lemferder, а не TRW. Пройшла 230 тисяч, пильовик був у порядку, але зносилася до невеликого люфту. Якщо ж пильовики померли швидко, то кульові погань, тільки й усього. на багатьох авто кульов...
Є думка про те, що вгору ногами мастило кулі йде вниз. Як тільки рветься пильовик, мастило повністю вимивається
Помилкове. Якщо пильовики все, то воді розташування кульовий зовсім не важливо. При цьому такі кульові зазвичай живуть довше.
TRW JBJ701 коштують у два рази дешевше ніж оригінал, який лежать в оригінальному пакеті. Я собі на автомобіль по ходівці ставлю LEMFORDER.
Дякую, знатиму!
Що за кульові стояли?
Ruville
У цьому й корінь проблеми. Рувіль — дуже сумнівний вибір для кульової.
У мене на автомобілі стояли sasic 20 тис. і порвалися. Ставити краще LEMFORDER 2889901. А кульові в орігіналі лежать TRV.
Не хворійте)
Дякую!)