Передній міст(ступиці, шворня, сальники) ...

Всім привіт.
Процес триває. Машинка вже має 30-ти річний стаж і її необхіднообслуговувати, а в моєму випадку треба перевірити все., от і залізв передній міст. Думаю описувати заміну підшипників у ступиці сенсунемає, а от про шкворневі підшипники та їх заміну можна розповісти.У моєму мосту вже до мене хтось був, і був рукостий. З діаметромпальця 17мм (видно що рідний, а верхній 20мм (наварений іобточений)) різниця в діаметрах номер підшипника під палець 17ммномер підшипника під палець 20мм вид підшипника на 20мм. Обидвапідшипники мають однакові розміри по зовнішньому діаметру ітовщині. Номер сальника півосі, що стоїть в середині мосту. У моємувипадку хтось заморочився підібрав і підрізав сальник 120х150х12 івін там працював на сальнику. Але його треба ставити до того якпоставите обойми шкворневих підшипників, інакше можете надірватисальник при установці на посадковому місці. Установив все на місце, побачив що сальник справляється зі згоном масла з яблука, але ємісце під установку фетру (повстяної шайби) який ущільнить буртсальника і краще буде прибирати бруд з яблука. .Фетров з УАЗа умене вистачає — підрізав і прошив під діаметр Роковського яблука івстановив. Каталожний номер рідного сальника — буду вдячний якщоподіліться інформацією.