Здрастуйте, побратими!
Вже давно поставив собі фаркоп. Просто все ніяк не доходили рукинаписати.
Брав б/у з євробляхи Розетку купив свою, так як рідна вжерозсипалася.Провода підключав за допомогою контрольки )) Установказайняла кілька годин.Ставив сам.Проблема була з правою стороною, різьблення в яку вкручені болти буксирувальних вух прокрутилася ідовелося відпилювати капелюшки болтів і свердлити наскрізь. Стороназакрутилася нормально.
Вже тягав багато машин, тест-драйв пройдено!
Коментарі11
ТСУ тягати машини не можна. Може собі дорожче вийти.
Ну чого? Я на минулому вінику тягав причепи та машини по тонні і все було ок.
Ну добре, розшифруй, як зрозуміти тягати машини?
Ну наприклад друзі іноді заглухнуть і просять притягнути їх пару км. Це буває рідко але все ж таки. Я ж не кажу що я щодня КамАЗи буксирую.
Прям за гак чіпляєш? На ривок можна ТСУ вивернути. У мене Водій на уазі смикав із кучугури маленьку вантажівку, і загнув раму разом із ТСУ.
Так, за гак. Ну я вам скажу, що буксирувати теж потрібно вміти. Я без ривків і плавно. Досвід є)
Дивися сам. Тим більше, у тебе ТСУ не зовсім потужне, моє в лонжерони вставляється, замість підсилювача бампера, а в тебе схоже замість стандартних петель прикручується. Так що я б не ризикував.
Так у мене замість стандартних петель. Але петлі були розраховані для того щоб машину наприклад можна було витягнути. Зараз просто замість петель у мене фаркоп. Він по товщині не тонший за рідні петель. Та й трос якщо що порветься швидше ніж машину в...
У друга такий ТСУ вивернуло, правда при дтп, йому в причіп в'їхали. Гаразд, дискусію розвели. Я про те, що краще відмовитися від кріплення за гак, чи ти стандартні петлі прибрав?
Я стандартні петлі прибрав і на їх місце поставив балку фаркопа, до речі там теж у балці передбачені отвори як у рідних вухах
Не пересиджуй, головне.