Лижня, СОД та інші пригоди

Чому сервісмени-розвальники категорично відмовляються, під різнимиприводами, робити сход-розвал ВАЗів? У всіх так? Або це я такий)Тиждень я намагався записатися на розвал! Тиждень! У мене що грошіне такі як у всіх? Ладушки! що трапилося СТО з наявністю стенду ...перший хто мені попався був дядько розвальник він глянув на машинуі сказав "не питання, зараз зробимо розвал". Ну думаю взагалікраса! Підходить директор СТОхи з питанням мовляв що хочу і т.Д.паралельно ставить питання що за машина ...) шильдиків немає) "калина"! Мені здається саме так відбувається вигнання диявола)такого обличчя я давно не бачив))))) і плювався і чортихався, матерів все на чому світ варто ... Але з'їхати вже не вийти) Нехренбуло говорити що вільний і зробить зараз))))
Дядько-розвальник, засмученим голосом, сказав заганяти авто настенд! хрень
Я з повагою ставлюся до людей у ​​віці, вирішив підбадьоритимайстра і озвучив інфу про те, що тиждень тому труснув весьпередок, особисто своїми руками…все зачищено, змащено і проблем небуде)! />
А він сцуко не задавався)
— ти подивися який у тебе люфт колеса! Про який розвал може йтися, кульовим тут *вида!
Ах ти ж невгамовний то! Кульові trek чемпіон — краще не поставивтиждень тому! Люфт-так це ж тобі роблено, розвальні болти незатягував! Що б ти потім не кричав!
Настав переломний момент…
Він дозволив мені бути присутнім у боксі і спостерігати запроцесом)! А після того, як він узяв до рук старий севдеповськийріжковий ключ і почав крутити «зганяння»…ми перейшли на «ти»)
І так, він вніс дані “Stock8miKlopa” до бази і запевнив, що будерадий зробити розвал наступного разу)
Результати інстала рульових наконечників по окоміру

Один мінус( у процесі спілкування з новим знайомим не встигсфоткати кінцеві результати розвалу! Але на словах) показникиякогось «кастору» склали 2, 31 ... Так, як планую (забігу напередскажу що плани переросли в необхідність) міняти стаб награнтовський або ж на рідний але з діаметром прута 22мм, то данийКастор мене влаштував і потім зроблю бажані 3. br/>
Ось так я вперше в житті зробив «розвал» Stock8miKlopa)
Даааааа! Гранто-опори того варті! Однозначно! Дорогою до гаражапротестував на найшикарнішому покритті свою роботу і зробленийрозвал. Тільки позитивні емоції і на тлі цих подій вирішив замінитиантифриз, шланги та розширювальний бачок (після недавніх подійособливу увагу приділяю СОД! )) Плюс закупив нові металовироби дляпідвіски!
Погнали) процес заміни гранично простий і описаний багатьма людьми, я ж розповім свій досвід)
За результатами використання тех.Хімії ТМ Bizol вирішив розширитилінійку «піддослідних» екземплярів і прикупив промивку r70 RadiatorClean +.

Хімія, хімія вся…синя
Так, як цю хімію заливають у розширювальний бачок з робочоютемпературою двигуна, не став втрачати час і відразу це зробив, завів двигун, ввімкнув піч на повну і пішов розкладатися в гаражідля проведення подальших обрядів) Наполеонівські плани Поки сутьтак справа і хімія роз'їдала всю яку в СОД протягом 10-30 хвилин, обдумав план дій зі зливу ОЖ ... Вступні такі ... Є яма і є краникна радіаторі (заінстален був під час перших пригод). При такихвступних вирішив що треба знімати штатний захист і спокійно безпилу та бійки проводити зміну! А якщо робитиму так, то заодноприведу в порядок цей самий захист (втомилася вона від постійнихконтактів з тосолом) А в багажнику лежать змінні кронштейниверхньої решітки радіатора)))) зніму заодно бампер))) Яма ж є)Коротше понесло)
Загнав Stock8miKlopa на яму і почав розбір всього щонапланував))))
Легко, просто і невимушено!
Перш за все скрутив корпус повітряного фільтра, одразу вичистивусередині. Перейшов до заміни патрубків, що йдуть до дроселя іперевів їх на пружинні хомути від mubea!
Зняв передній бампер)))) не дорахувався 5 кріпильних елементів., один мінус це те, що один із саморізів вийшов закритий крабобалкою.Ну то таке, витягнув захист не відкручуючи той. Яма рулить!
Сумний вид захисту підштовхнув до необхідності усунути цейкосяк.
Благо в гаражі було все необхідне:шуруповерт, розчинник, щітки-насадки, полімерний грунт Moltip (колір правда не підходящий, сірий) і якийсь no name лак (колір підходящий, червоний)))! знежирив чужими руками захист))))
Поки йшов процес підготовки захисту до ґрунтування, я відкрутивкронштейн запалювання від блоку і почав зливати старий антифриз —класна штука кранік на радіаторі! (що дуже тонка цівка навіть приповністю знятій кришці РБ! ) На блоці ж так і залишився болт, щозаради нього і знімався кронштейн запалювання! Незручно до ньоголізти з ключем. А тому що в коментах раніше драйвівчани накидалиінформації про наявність краників для блоку, я заздалегідь прикупивоний)
Глянув на кронштейн, на Другана, що пихкає, з шуриком чиститьзахист, від'єднав сам модуль запалення і урочисто вручив кронштейнна зачистку)))))
Дивитись на рідину, що зливається, набридло, відкрутив кришку РБ —оооо! інша справа)! Так, як були залишки раніше залитогоохолоджування «Hepu G12» в обсязі близько 4, 5 літрів, докупив 1, 5цієї контори. Розмішав 1 до 1 і отримав необхідних 7, 5 літрівохолоджувальної рідини естетичного червоного кольору).
Приступив до демонтажу РБ (основного візуального індикатора стануОЖ).
Стомлений
>

По фото нижче Ви зрозумієте чому я це все затіяв. Начебто змінювавантифриз менше 4 місяців і тому… Ось візуалізація кольору рідинизлитої і такої ж нової

- Якість і оригінальність залитої раніше рідини - сподіваюся і вірющо це не так — Рівно 4 дні роботи двигуна на СТО з пробитоюпрокладкою — однозначно вплинуло; Schnell-Reiniger) Виходячи зтого, що зливав вперше із системи, то швидше за все промивання невпоралося в повному обсязі зі шлаком у сорочці двигуна…
Встановив новий бачок виробництва м.Сизрань, підключив патрубки, замінив два шланги - приходить до дроселя (430мм) і відвідний(370мм), замінив на них хомути (пружинні) на відході залишив одингвинтовий хомут зверху для зручності порятунку від повітряноїпробки надалі. Свіжач!
Закрив краник на радіаторі, замінив на блоці болт, який служиввірою і правдою 13 років, на краник. . Не ті витрати, взагалі неті! Пішло приблизно 7-10 літрів до моменту виходу чистої води зрадіатора.
Залив свіжак, заливав за раніше відпрацьованою схемою:один шлангпідігріву дроселя (так званий відвідний) зняв і заглушив болтом длякріплення супорта, підклав тряпку. Раніше штуцера дроселя і почавкричати (через чисту тканину) в РБ) так треба кричати до моментупояви цівки зі штуцера. Як тільки пішла «горяча вода», швидкозакрив пальцем отвір, перевірив залишок ОЖ в РБ — долив, витягнувболт зі шланга і продовжував кричати до моменту появи ОЖ вже зтого. Як тільки ця подія відбувається, швиденько возз'єднаютьсяшланг і штуцер дроселя, доливається ОЖ до необхідного рівня в РБ іне цьому процес заміни завершений!
У моєму випадку все вдалося з першого разу! Жодної повітряноїпробки не виявилося.
На всю годину — півтори.
До цього часу настигли очищені, знежирені захист та кронштейн.
2 шари ґрунту. Done! + цього грунту в тому, що наносити другий шарможна по мокрому. Так явно краще буде Кронштейнчик Другий деталь> Сохлі відносно не довго, але лаком розкривав уже наступногодня. Кронштейн встановив у такому кольорі як і був, в наявності невиявилося чорної фарби, потім якось)
І ось готовий результат збочень)
З пивом покотить
< p>
Після установки бампера настав час оновити кріплення передньоїпідвіски.
Першим під роздачу потрапив стабілізатор, там все просто))) 4 гайкиМ8 самоконтрольні)))! Виставив д.Ключ на зусилля 16н/м і почавперший кронштейн ок, другий - 1 гайка ок, друга ... І нахрен вономені здалося! Мінус шпилька!
4 години збочень! Дрилі немає, болгарки немає, власника длямітчиків немає (за щасливою випадковістю вони хоч були)! Я відразузрозумів що буде весело) Гаразд! Машина потрібна. Своїм ходомтупотіти за інструментом влом і довго. Якось підліз із шуруповертомі висвердлив залишки! Ось це нарізати різьблення було ще те мука... За підсумком зварганив ось таку приблуду. Залишили всього двіштуки) завдання виконала на відмінно! За результат удостоїласячесті бути 4 кріпильним елементом стабілізатора! Ось так ізавершилася, не встигнувши початися, заміна металовиробів кріпленняпередньої підвіски (
<
Сорян за багато букф! Подяки тим, хто дочитав до цих рядків!
З питаннями та побажаннями на а/я!
Далі більше!
"
4 години збочень! Дрилі немає, болгарки немає, власника длямітчиків немає (за щасливою випадковістю вони хоч були)! Я відразузрозумів що буде весело) Гаразд! Машина потрібна. Своїм ходомтупотіти за інструментом влом і довго. Якось підліз із шуруповертомі висвердлив залишки! Ось це нарізати різьблення було ще те мука... За підсумком зварганив ось таку приблуду. Залишили всього двіштуки) завдання виконала на відмінно! За результат удостоїласячесті бути 4 кріпильним елементом стабілізатора! Ось так ізавершилася, не встигнувши початися, заміна металовиробів кріпленняпередньої підвіски (
<
Сорян за багато букф! Подяки тим, хто дочитав до цих рядків!
З питаннями та побажаннями на а/я!
Далі більше!
"
4 години збочень! Дрилі немає, болгарки немає, власника длямітчиків немає (за щасливою випадковістю вони хоч були)! Я відразузрозумів що буде весело) Гаразд! Машина потрібна. Своїм ходомтупотіти за інструментом влом і довго. Якось підліз із шуруповертомі висвердлив залишки! Ось це нарізати різьблення було ще те мука... За підсумком зварганив ось таку приблуду. Залишили всього двіштуки) завдання виконала на відмінно! За результат удостоїласячесті бути 4 кріпильним елементом стабілізатора! Ось так ізавершилася, не встигнувши початися, заміна металовиробів кріпленняпередньої підвіски (
<
Сорян за багато букф! Подяки тим, хто дочитав до цих рядків!
З питаннями та побажаннями на а/я!
Далі більше!