До фарбування
Доброго часу доби всім. У четвер на роботі колега відпесочиврадіатор (шкода я не сфоткав стан до обробки — все було сумно).Спочатку хотіли гуманніший метод обробки — содою, але вона незривала жита і довелося вдатися до піску - він впорався наура.Залишилося тільки пофарбувати, але це вже з понеділка.
Шар грунту та 3 шари нітро-фарби
Після фарбування
Коментарі15
Привітна знижку не згадаєш, у нього внутрішній даметр 8мм чи 10мм?
Зовнішні як 10, а внутрішній хз((
а, ну, значить 8-9. Дивна річ, ну ок, дякую))
Чому дивне?)
ну вузенько простий. у мене вся траса 10мм обратка, не знаю чому штуцера внутрішні такі вузькі на всіх мавсяних радіаторах(
Багато цікавого дізнався з цього блогу. Підписався )
Що за хитрий радіатор? де стоїть?
якщо дивитися на машину спереду - то зліва внизу за бампером, через нижні ґрати його видно
А чому ГУР. Зліва внизу-радіатор кондиціонера чи я помиляюся?
ні, маленький (на фото) - це радіатор ГУРу, а кондиціонера великий
А кондея радіатор теж за бампером зліва?
він на мою за основним радіатором і приблизно такого ж розміру
Тож думав що це радіатор кондея, а навіщо гуру радіатор? навіть на вантажних його немає.
Я хз, може корейці вирішили, що це спорт-кар і буде активна руляжка…)))
))) Дійсно подивився в мене тож це радіатор гура )))