ЕПЗЗ - робимо машину теплішою

Настала зима, на вулиці похолодало і їздити було досить холодно. Яквідомо дизель довго прогрівається, а це означає, що і салон ненагрівається. На прогрів зазвичай витрачаю 3-4 хвилини, більше небачу сенсу, тому що двигун все одно не нагріється.В основномудивлюся за витратою поки він не стане менше літра нанеодружених.Щоб хоч якось потепліло в машині, мені потрібно булопроїхати як мінімум 6-7км або тримати оберти вище 2500, що нахолодний двигун не допустимо, тому що масло ще не прогналося посистемі! Загалом, їздити було холодно ... Тому я вирішив поставитиЕПЗЗ.. Спочатку думав звернутися в сервіс для установки всіхнеобхідних елементів, але ціну яку мені там назвали за 2 блоки (блок управління піччю і сам нагрівач) + відповідно робота, аокремо і дорога (дізнавався у Києві, у Дніпрі не знайшов) то такивирішив робити сам.
Знайшов усі необхідні деталі в Польщі, замовив, привіз і це вийшлонабагато дешевше (для розуміння 2 блоку:ціна в Києві — близько4500; з Польщі – 800грн). До речі, якщо комусь щось потрібнопривезти, можу допомогти з покупкою та доставкою (будь-яка техніка, запчастини).
C1B1-19980-DC
Запчастини на фото:1816300
Далі мене лякав лише сам процес встановлення. Але нічого, подумав яі приступив до розбирання торпеди. ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибіpasatovod За його інструкціюhttps://megadriver.org/p92335-vstanovlennia-epzz-na-dizelnu-ford-fiestaЄдине чого тут не вистачає, це записи про те, що потрібно знятиAirBag який знаходиться в ногах у водія (так, я не відразу допер доцього). А так крута та максимально докладна інструкція. Розібрав явесь центр торпеди та центральну консоль і був трохи шокований…
Силова проводка

Виявилося у мене є вся проводка ще із заводу! > Мені залишаєтьсялише все вставити, підключити та активувати. Це був найбільшпозитивний момент за весь вечір для того, щоб знімати пластик щотримається на цих безглуздих кліпсах той ще геморой. Дивимося трохифоток та невелике продовження історії…

Вирізав дірку. Труба підпирає торпеду. Поїздив я значить тиждень іскажу Вам що залишився дуже задоволений цією штукою але є паруале:1) Швидке нагрівання обігрівача (близько хвилини) відбуваєтьсяякщо оберти вище 2000, а так приблизно хвилин 4-5 і це я говорю притемпературі повітря до -10 (поки що нижче не було) і в машині вжедосить тепло;
2) Цей момент зрозумілий і обґрунтований, але я про нього все-такинапишу - витрата збільшилася на +/- літр у загальному колі; -4хвилини знижується до 0.7л;
• неодружені обороти з обігрівачем - споживання на холодний двигун2.4л і після 3-4 хвилин знижується до 1.3л;
• у загальному колі збільшився приблизно на літр.
>

Так що перший крок до утеплення машини зроблено, а далі більше іцікавіше)))

Лайк, репост, передплата; )