Зняли загострення задніх пружин

Ззаду до кожної пружини була приварена ще одна приблизно в 2 разикоротша, між витками основної пружини. Через це задок постійнопідкидало на нерівностях, тому що задня підвіска виходила занадтожорсткою . Правда, як я потім уже усвідомив, ці приблуди піднімализадок вище, прибравши їх, багажник став відчутно нижче, але нічого, якщо захочеться зробити вище, краще не пружні проставки які - щобпросто витягнути пружину досить просто розслабити підвіску - знятиамортизатор і опустити міст максимально вниз щодо кузова.Домкратилимашину під кузова. Лонжерон, знімали колесо і опускалиміст.Опустивши міст пружина просто руками виймається.
Міст без пружини

А ось так виглядала ця посилена пружина:
Посилена пружина
Може хтось на ній картоплю возив? металевими скобами, які потімобварили. Розпилювали їх болгаркою, не зачіпаючи основнупружину.

Скоба, що з'єднує зверху
Скоба нижня, що з'єднує, в процесі розпилу
Гумові гуми амортизаторів при відкручуванні амортизаторіврозсипалися практично в труху. Вирішено їх замінити. Окрім правогоамортизатора зверху, вони там виглядали краще ніж ліворуч зверху, вирішив залишити там старі. Нерівна та витончена.

Взяв втулки від демонтованих реактивних тяг, відпилив потрібноїдовжини і на точильному камені додав потрібного діаметра.
Втулка з гумкою
Лівий амортизатор прикрутили без проблем назад.

Лівий амортизатор зверху з новими гумками
Лівий амортизатор знизу з новими гумками

А от отвір під кріплення правого набув якоїсь вже неправильноїформи:

Провушина нижнього кріплення правого амортизатора

Вирішив наварити туди зовні смужку металу (здається 3мм)Відрізав потрібної довжини смужку Притиснув її на місце І проваривпо периметру Приварена пластина знизу Це одні з перших моїх швів якзварювальника, але, сподіваюся, витримає. Треба буде ще ця справачимось антикорозійним обробити. Поки що подумую намазатипушсалом.

За підсумком:підвіска м'якша, але задок нижчий,
Гумки амортизаторів комплект:29 грн