Блок управління кліматом/реостат/резистор обігрівача

Як ви зрозуміли із заголовка — не обійшла стороною мене данапроблема наших Реношек. Справа була так, їду я значить собі помісту, і починається гроза, сильна злива, до того ж починає валитиград, благо розмір був прийнятним (лКП ціле), але дуже йогонасипало, місцями есп моргало, не даючи їхати, ефект як їдеш пощебеню, тільки з льоду.Іще з перших рясних опадів включив габарити, протитуманки, і ближнє світло фар Після того як за лічені секундитемпература за бортом опустилася з 23 до 14, у мене жорстко почалозатягувати шибки, думаю, пффф, від запотівання у нас є спеціальнакнопка — і мачу на обдув лобового скла, проте через суєту дорожньоїобстановки. Хтось тупо став на дорозі ввімкнувши аварійку, хтосьпросто їхав і зупинився не знаючи що робити, в той час коли свіхупішли такі річки, що вода почала різко підніматися дорогів попередуавто, що стояли попереду), спочатку я навіть не надав значення, хоча помітив що як то довго прибирає запотівання, адже зазвичай цемайже моментально.
Вже вискочивши з міста, на трасі запітніння пішло, думаю ну норм.Потім у дорозі знову нескінченну кількість разів наздоганяла злива (червень 2021 р. Майже весь складається зі злив), і подібніпроблеми з відпітнінням. Поки їхав, уже почав подумки гадати, якщоефективно не прибирає запотівання, напевно відпав кондер, чому? може втопити датчик тиску фріона, коротше засмутився і їду далі.Вже по приїзду, я зрозумів що кондер таки включається, а не дме мійвентилятор у салоні, причому на будь-яких швидкостях. Добре, понаших авто солідна спільнота, і все вже описано і розписано.Почитавши, я собі зробив висновок і план дій:1 Перевірити 40А до, ліворуч від кермової колонки, 2 Якщо дива не буде - розбиратиторпедо щоб досягти блоку управління кліматом. 3 Якщо і тут глухо —шукати спеців, бо сам торпедо знімати не вмію, це щоб дістатися досамого мотора печі. $ якщо Валео, який ніби як стоїть в оригіналі, але це не точно, але маючи чуйку що потрібно йти пробувати щосьзробити, я пішов "що пробувати".
Оскільки я ніяким чином не ставлюся до рукастих хлопцям слюсарям, спочатку зайшов купив наборчик зірочок, далі описаними кроками вютубі і на драйві розібрав частково торпедо, і висмикнув речовийящик. Дістався до шуканого блоку, дістав його та відключив відфішок. Відразу ж з'явилася підозра, що справа не в ньому, аж надточистою і гарною він був, ніби встановлений туди годину тому, доречі стояв Валео. Водночас з'явилася і надія, що назад додому поїдуз працюючим кліматом. Розібрав, про всяк випадок, блок управління, транзистор, який зазвичай першим виходить з ладу — цілий, ніякогобруду, оксидів, усі гуд. Але звернув увагу, що один контакт уколодці блоку трохи відхилений від інших і має якийсь нагар.Даліоглянув фішку, яка вставляється в цей блок, і звичайно ж там цейконтакт має сліди оплавлення, для тесту почистив надфелем контакт ублоці, наскільки це було можливим і в самій фішці і трохи підрівнявїх, до речі підгорів + який іде з блоку на сам двигун пічки.Монтаж, тест – працює. Не було можливості перепаятись і з'єднатиінакше, зібрав так само — подивимося на скільки вистачить, алемабуть вже можна купити нову фішку, вони є у продажу, якраз будеможливість і трохи подовжити косу і мати фішку з нормальноюконтактною групою. br/>
Разом:витрати на зірочки примітивного типу і все. Добре, що відразуне замовив блок управління :Р
Сам шукав відповідь перед розбором, але мені не встигли відповісти, кажу що всі вищевказані дії робив не знімаючи АКБ, ну а якщо хтосьхоче знімати — гірше не буде точно.