Проблема з подачею холодного/гарячого повітря в салон
Доброго часу доби шановне автоспільнота!
> У нашому місті начебто нарешті погода стала схожою на літню істовпчик термометра став все частіше долати позначку в +10 С івище. Надходити гаряче повітря.
На фото нижче вказані мої налаштування кліматичної установки, все вавтоматичному режимі, кондиціонер вимкнено.В налаштуваннях силипотоку повітря виставлено "slow". Гаряче повітря починає дмухатипід час руху з незрозумілою періодичністю, і не залежить від того, по місту я їду або по трасі, від оборотів двигуна так само незалежить. Варто відзначити одну цікаву особливість — у цей же час зправого центрального та пасажирського дефлекторів дме повітрянормальної температури (відповідної встановленої величини цієїтемператури).
Куди дивитися і на що грішити, підкажіть будь ласка.
Коментарі20
Ніч постояла на знятій клемі. Сьогодні проїхав перші 10 км. Поки політ нормальний, на відміну від вчорашнього дня в дефлектор повітря не дме. Тьху тьху тьху. Але треба кілька днів протестувати
Та не парься, віконце відкрив і нормуль))) Мене в пробці під Ростовом при +38! затиснуло, поки Ви тут градом грали))) Ось це був екстрим))) Навіть грітися почала, довелося АС примусово відключати. узбіччі до 10-ти киплячих іномарок стояло потім…
Ох вже ці люті ростовські пробки))) а віконце у мене і так відкрито, кондер на моїх дистанціях не встигає охолодити салон. До речі, вчора проїхав 14 км після зняття клеми - нормуль, начебто не гріє. Тричі тьфу
Не встигає? Я по Сумах навіть із кліматом їжджу постійно. У мене до роботи 5 км. І набагато комфортніше з ним, ніж із вікном)))
Так отож. У мене жодного маршруту, щоб відразу 5 км було))) А 14 - то вчора за весь день))))
Може, підвісають заслінки, спробуй покрутити регулятори температури від low до high, саме великі крутилки на блоці клімату.
Цю процедуру вчора проробив. Може мало робив, але на кожному розподілі температури не менше 1 хвилини тримав. Ефекту не дало. На всю ніч залишив зі скинутою клемою. Поки не проїхав відстані щоб зрозуміти, дало якийсь ефект чи ні. Зате погас Джекичан)...
Тоді треба читати помилки і якщо їх немає - оп-комом або тек2 включати\вимикати заслінки та інше.
Якщо не допоможе клема, то доведеться ОПком шукати))
він загалом і не дорогий ... можна і прикупити, знадобиться в господарстві )
Я думав, що мого ELM 327 цілком вистачить))
Ті речі він по-моєму не вміє зовсім. Він начебто тільки мотор бачить ну і може що по коробці ... А решта - врдялі. Врядли вміє командувати а швидше тільки зчитувати коди помилок і прати.
У мене джекічани гасить і не більше))
Була схожа хрень, допомогла пропайка датчиків у повітрянах ... Опкомом видно, які глючать ...
Зараз сиджу, намагаюся калібрувати. Ставлю на low - дме холодне повітря і з центральних повітродувів і на скло. Перекладаєш на hi - дме гарячим тільки на скло. Начебто все логічно. Регулятор роботи вентилятора працює справно. З це ж потрібен фахівець...
Ну чи фахівець з опкомом або купити опкомом - коштує копійки, у господарстві знадобиться ...
у мене наважилося калібруванням. треба від low до high покрутити і все)
При цьому температуру регулювати не потрібно? Я маю на увазі від Low до Hi виключно швидкість роботи вентилятора погнати і все?
ні, саме температуру і регулювати потрібно. нижче 16 градусів буде low, а вище 28 - high )
))) Ок, дякую. Спробую обов'язково. Відпишуся потім. ЗИ Температуру регулювати тільки для водія або для водія та пасажира?