У боротьбі з незрозумілими пропусками запалювання і помилкою p0301, що з'являється понад рідко (піймав лише через рік свистоплясок), вирішив придбати котушку. Купувати повний набір за 1400 грн. Жабазадушила, вишукав саму дешман 1-4 циліндри.Mobiletron CK-41R за 447грн.Перед установкою обробив її Wire Dryer від Hi-Gear про всяквипадок.Все таки по старій котушці, якийсь час ця обробкадопомагала.
Поки покатався На диво, в місті вдалося домогтися витрати впенсійному режимі 9, 4 л/100 км. На самому ультрапупер бензе.Так що, жерти стало менше.Єдина проблема, це те, що на котушці Мобілетронроз'єм "тато" більше, ніж розмір фішки, небагато, але достатньо, щоб при одяганні фішка проводки лопнула. Так, що проблема помилки0301 на високих оборотах крилася саме в котушці, а не бензонасосі, не форсунці, не в свічках і не у проводах.
Поїду, подивлюся, що буде далі. Поки що начебто проблемувирішено.Запчастини на фото:CK41R, 717020
Написів 1-4 циліндри немає. Але нанесу про всяк випадок передустановкою. Наче зовні тріщин немає. Буде видно як буде працювати.Баблотрати. Котушка перед установкою оброблена Hi-Gear про всяквипадок. Власне сама обробка. Знімаємо стару котушку. Власнекотушка, якій вже 14 років. На ній, на відміну від нової підзаміну, нанесені номери циліндрів. Ставимо нову. Там вонатримається на 2 болтах. Надягаю роз'єм. Але тут облом. Старийроз'єм був уже бачив, але працював на ура. На цей раз був ключовийказус. Роз'єм мама-тато на новій котушці більше, ніж роз'єм напроводці. Саме тому роз'єм на проводці лопнув по діаметру. Місцерозриву роз'єму. Якби котушка була оригінал, то більш ніж впевненийтакого б точно не було, але не велика біда, в цілому. Жовтаізолента тому, що була найближча і до чого першою дотяглася, яккажуть. Та й помітніше, якщо раптом злізе з роз'єму, хоча цього неповинно статися, фішка тримається досить щільно. Він таки трохибільше. Все підключено. Перший запуск. Завелася і працювала цілкомнормально. При навантаженнях не пустувала.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.