Я думаю в житті кожного Леганзаводу приходить "той самий" день колина думку спадає думка:налаштувати/відремонтувати ручник непрацюючийвже довгий час))) Знайомо? ) Позавчорашній день був саме таким . Трироки тому, у нас із татом вже були спроби його зробити і нічого невийшло, але цього разу все було інакше) Ми усвідомили свої помилкиминулих спроб і взялися до роботи, головна помилка була в тому, щоми налаштовували кожне колесо окремо. Ви напевно подумаєте "та щоза марення і як взагалі це можливо, якщо там основна підтяжкавиконується одночасно для двох коліс" і будете абсолютно праві! Алетоді, на жаль, ми цього не знали і для підтяжки колодок булипросвердлені отвори для доступу до тріскачки (це і зараз нам дужедопомогло.) Оскільки після підтяжки одного колеса нічого незмінювалося — ми вирішили, що ручник не налаштувати і навіть неприступали до другої сторони. Як їх підтягнути на самому важелігальма стоянки. Але, в інтернеті досить мало інформації з цьогоприводу, тому тримайте таку систему зсередини, але не лякайтеся, всю консоль необов'язково знімати (якщо тільки не хочете почиститияк я)
Для підтяжки можна використовувати цей лючок під заглушкою ззаду, але там довга шпилька з різьбою( видно на 1 фото)
Тому краще і зручніше використовувати варіант зверху. Відділпідлокітника кріпиться лише на клямки - зняти його дуже легкоВідкривається відмінний доступ Так от, повернуся до аналізу помилкироздільного регулювання. Коли ви підтягуєте лише один бік, напланці де троса з'єднуються – утворюється перекіс. Тому припіднятті важеля — тягнеться трос з меншим опором
І виглядає це ось так. Як бачимо, лівий бік ослаблений і тросходить без зусилля. У такому разі при спробі поставити машину наручник - натягується тільки ліве колесо, а праве (яке ви нібитощойно налаштовували) - залишається без змін. І тоді складаєтьсявраження, що робота не веде ні до чого
На фото СИНІМ позначено контур де закінчується маточина. Жовтоюстрілкою позначені межі області, де потрібно зробити отвір. Ізвичайно, попередньо потрібно придумати заглушку в нього Висновоктакий, якщо в барабанах ручника вироблення - свердлимо отвір. Цепотрібно, щоб коли ви одягнете барабан, могли максимальнопідтягнути колодки. Ну і звичайно, потрібно повністю вивісити зад іналаштовуйте, і буде вам щастя! Дякуємо за увагу! Успіхів!






Коментарі14
Для налаштування ручника є кілька аспектів 1) Напевно необхідні нові гумки ( https://megadriver.org/p1124853-7-raziv-vidmiriai-ale-spersu-kupi ) - без них лізти всередину механізму розтискання толку ненадовго.2) Ручник треба робити раз і надовго; к. коли колодки правильно підведені...
Ручник робиться так, трос повністю розслаблюється і знімається обох коліс - нові диски і колодки, регулюємо так, щоб ледве-ледве змогли одягнути диск (якщо сам механізм на кожному колесі очистити і змастити нормальним мастилом для направляючих на суп...
🙄
Які дірки свердлити, де, в якій частині?
Отвор, щоб можна було крутити тріскачку при надітомому барабані. У частині де прилягає колісний диск
У самому гальмівному диску, на робочій поверхні де прилягає колодка ручника? Якщо де колісний диск, ми ж маточину просвердлимо. Краще картинку зі стрілочкою де саме, для наочності.
100% тема дірок не розкрита ;)
Я зрозумів Ваше питання. На фото СИНІМ позначено контур де закінчується маточина. Жовтою стрілкою позначені межі області де потрібно зробити отвір. І звичайно, попередньо потрібно придумати заглушку в нього
Теоретично на перший погляд цілком можливо так зробити. Я постарався зібрати максимум інформації про диски з колодками, можливо вже були готові рішення, як у Вашому випадку.
Але і практично теж можна) ясна річ, що правильний шлях - це ставити нові компоненти. Справа в тому, що немає бажання це робити коли робоча частина диска і самі колодки ручника( залишок 3+мм) ще в хорошому стані. А ціна за все нове не 2 копійки) Тоді...
Розумію що не від надлишку грошей всі ці переробки. Зробити отвір не проблема. Головне щоб інновації не погіршили гальмівний диск. При різкому гальмуванні не повело його через отвори і т.д.
На моєму диску отвір близько 80 тисяч вже і все добре
От з недовгими пошуками знайшов заводський варіант, такого рішення Так що цілком робочий варіант.
Ось бачите)