Я почав з того що мені набридла дуже не стабільна робота двигуна, іте, що я постійно приїжджав у гараж на тросу, тому було прийняторішення робити "капіталку" впускній системі ( карбЮрактор і замінавпускній прокладці) Але я вирішив зробити невелику модернізацію, асаме встановити до-126і від газ 52. Дане рішення було прийнято нетільки через те, що мені цікаво було поглянути на синхронник усправі на ЗМЗ 24д). Через те, що в гаражі було 3 карби:к-126г (убитий, закислий і ваще станам дуже поганим, але можна булооживити в принципі), до-126і (який я і встановив) і від якоїсь ДААЗАЗЛК 2140.< Але ж я вирішив трохи його під волгу налаштувати такби мовити, встановивши такі жиклери:
(у першій та другій камері однакові жиклери*)
ГТЖ 280
ГВЖ 195
ВЖХХ 285
ТЖХХ 50
Якщо кому цікаво стандартні жиклери наступні:
ГТЖ 160
ГВЖ 280
ВЖХХ 300
ТЖХХ 50
(начебто нічого не наплутав)
Жиклери діставав з двох к-126г
Також встановив БД від к-126г 24х24, хотілося 27, тому щокомбінація жиклерів була підібрана під 27 товаришем GazRod, алекупувати цілий, вбитий навіть нехай до-135 заради БД бажання небуло, і фінансів особливо теж)))).
Тепер прокладка впускного колектора, ну в принципі тут особливонічого говорити, на фотографії все видно. Вона розсипалася на 3частини Ноу кометс, табуретка до речі хороша) Також вирішивпродовжити нещадний тонусний тюнінг. Купив тахометр (колгоспитиніяк не буду, просто прикріплю на торпеду акуратно) Також вирішивкупити щупи, для налаштування зазору клапанів, шукав досить довго зусіма відповідними розмірами) І ще взяв проставку під карб (алечерез криві шпильки - вона лопнула на кінці, у принципі нічогострашного думаю немає, але прикро трохи буде фотозвіту*
Після виконаної роботи я запустив дригатель, стало краще як би, аленачебто не те, але до речі з карбом я мав справу вепряві, якщо небрати до уваги тример ) Але і в принципі те що він запустився вжемене шокувало, та й запалення по будь-якому не правильно виставлено+ свічки розносортові ... Але загалом я не впорався з поставленоюметою - прибрати вібрації по кузову, їх поменшало, але мені всеодно не подобалося дивитися на конвульсії керма і сидінняпасажирської. Тому я вирішив купити пружинну траверсу КПП.Начитавшись усіх драйвом, я зрозумів, що це мій варіант. Тому недовго думаючи пішов купувати в зборі, благо якраз таки було однеоголошення на цілу країну про продаж саме пружинної траверси).Поставивши її на машину., вібрацій стало по менше, але все однощось не те ... Якщо подивитися на сам двигун, то він досить рівнопрацює як для волговського. У мене залишається останній варіант –це відірвана вихлопна магістраль, вона тримається на колекторі танаприкінці. Руки не дійшли до неї просто, але я сподіваюся, щосправа в ній) Тому що інших варіантів не дано, вібрації йдуть наскільки я пам'ятаю при будь-якому режимі роботи дригателя, невелика пряма вібрація, але все одно хотілося б прибрати її0((< < Ось відео роботи змз 24д, це перший запуск післяустановки карба. Чесно я не експерт і робив все перший раз у житті, так що так, провали жахливі 0 ((( І так, я двигун прогрівав першніж налаштовувати карб *) Але подивившись візуально, цілкомадекватні коливання як для волговського движка, тому у мене однанадія - вихлопна магістраль.
А далі друзі мої, йде ВеСеЛьєєєєє.. О так, підвіска на моїй волги.Я прикріплю всього лише 2 фото що б ви зрозуміли відносинипопереднього власника до цієї машини.
Якщо машина не стояла років 10-15, вона пересувалася щодня-___-
А про те як машину закидало при гальмуванні навіть говорити небуду, і так все зрозуміло. Загалом глянувши на це я зрозумів -невинність здатися позбавлятися, волга занадто жорстока ... Якосьне особливо я хотів брати за цю підвіску, так як тут і такзрозуміло що важелі будуть мати зношування, і все що може отриматиі не може отримати - отримає знос -___- Тому я замислювався прокупівлю іншої балки, в кращому стані. Добре таку знайти не складно.Балки газ 24/2410/31029 можна купити і за 1000 грн у хорошому станіна тлі моєї. Але мене це не особливо цікавило ... Мене якбоярина-початківця цікавила 105 балка, на кульках, але я зрозумівщо це не моє, так як 5х139.7 в моєму серці, а проставки дорогі та йколія така шо йоб-його-йоб. Тому я шукав альтернативи. І звичайно жце балка 3102 СО. Для тих хто в танку (а таких тут не повинно бутиза фактом) ця підвіска йшла з дисковими гальмами, і важелями якідавали інший нахил кастору (не пам'ятаю який точно, але це загаломкруто)) І я давно спостерігав за цією балкою, так як цікавивсязапчастинами до волги ще до її покупки, так як хотів знати скількиця іграшка мені обійдеться * Ну і я знайшов оооочень
мало оголошень в Україні, 3 або 4 оголошення побачив за пів року. Іте, 2 оголошення це від авто-розбірників-бариг, які багато просилиза вбиті балки. І тут я почав розуміти, що видно не доля, ідоведеться просту балку від 24 волги ставити. Та й впринципі язмирився вже з цим, тому що основне що мені хотілося добитися, церозбовтування і керованість, дискові гальма для мене більше як дужеприємний бонус ішли.
буде попутний інсайд до наступного БЖ * Так вийшло, що випадковомонітору БУ ринок, я знайшов цікаве оголошення, з підписом "запчастини від газ 3102" Я в принципі все перекладав де написало"3102", тому я швидко вивчив зміст оголошення, і про диво! Япобачив балку 3102 СО. Мене дуже зацікавила ціна, тому я вирішивзателефонувати, і як виявилося продавали її за 1500 грн… І коли япочув ці цифри, серце мало не зупинилося, я навіть не хотів нічогобільше чути! А мені ще скинули ціну до 1300 грн ... Ну я думаювааще відпад, навіть думати не треба, ТРЕБА БРАТИ! Мені ще й збалкою пропонували задній міст швидкісний від тієї ж волги, разомхотіли 2500 грн, як на мене дуже, дуже вигідна пропозиція, алебюджети не дозволяли, та й до того ж на моїй волги міст хороший, невиє навіть. Через тиждень, причому рівно тиждень забрав балку, перше враження було дуже змішаним. Балка якось не дуже станом, аточніше гальмівний диск, але з іншого боку, що хотіти за такігроші? У нас балка газ 24 від 1000 грн, середня ціна 1500 грн уподібному стані.
Але ось я подумав та хрін з ним, треба забирати. Забравши додому, язалишив її на день — два в гаражі. Але коли дійшли руки, вже почавдетальніше розглядати її. І в принципі, окрім гальмівних диско нідо чого питань ПОКИ* немає... Вирішив я що треба вже почати щосьробити з нею, от і виріши з верхніх важелів почати, і побачив це0((
(
(
.
І тут я конкретно зажурився) ((
)
Чи можна замінити на важіль від газ 3110, за формою однакові як намене. Ще що робити з дисковими гальмами В Україні я не знайшов ніде такі диски, тільки нові СРСР, але їх ціна як підлога моєї волги— 3000 грн, і це начебто за один диск 0(( У кого є такі гальма, засимволічну суму) Я ніде це не говорив ... Але мені навіть 18 немає:/І тому з фінансами як би не так все гладко, і виділити суму двохбалок газ 24 на одне дискове гальмо я не можу. Один диск подібнийдо цього:Хоча я перебільшив.На одному диску є 2 або 3 невеликіотвори, більше схожих на скол напевно від камінців. Чи можназалишити диски такого стану на машині? Вона поки неексплуатуватиметься щодня, а тим більше по якихось містах, максимумвиїзд на якийсь асфальт з малим трафіком. Це був звіт майже за двамісяці., Машиною я займаю у вільний час і поодинці, не маючи спец.обладнання та інструментів, робиться все на голому ентузіазмі інадії довести іншим те, що волга це машина, яку можна буде зкомфортом використовувати на кожен день. Хоча з кожним днем — які грошей ентузіазму дедалі менше 0(((
Час:00:49)
Коментарі1
На даний момент вкладення дуже щільно підходять до ціни авто*