ZETA Antarctica 5 - приємна несподіванка.

Як і у будь-якого водія, наприкінці осені настав момент, колирозумієш — настав час перевзутися, ще трохи і прокинувшись рановранці можна з подивом побачити "мінус" на термометрі, а за вікнами— перші сніжинки. .
І якщо з минулого сезону зимової гуми не залишилося (або вона, судячи з глибини протектора, вже вельми умовно може бути названагордим словом "зимова") - починається гарячкове зіставлення своїхможливостей (і бюджету) зі своїми бажаннями (і уявленнями про те, як, власне, має виглядати взуття Вашого авто взимку).
Саме такий момент і настав у другій половині листопада. І як завжди— недоречно)) Якщо попередні роки вибір гуми особливих проблем нескладав, і економити на взутті для зими я взагалі вважав дурістю, то цього року через сукупність всяких фінансових проблем ламатиголову довелося ґрунтовно.
Після не дуже тривалих внутрішніх дебатів дійшов такого висновку:укучугурі і на льоду краще нова дешева зимова гума, ніж крута літня.Вирішив "візьму китай, відкочу поки сухо, а далі видно буде - якщона снігу зовсім сумно стане - викину, може на той час щосьпристойніше потягну". З цими думками і поліз в інтернет у пошукахщастя)))
Як відомо, читати відгуки про шини - заняття кумедне, але невдячне))
Хто їх пише - не зрозуміло взагалі . На одній і тій же гумі один100500кмч по кучугурах валить, а інший з місця рушити не може насвітлофорі. Тому волію орієнтуватися на малюнок протектора, бренд, країну-виробника та власну інтуїцію. Коли купую шини "наживо" - тоі на тактильні відчуття, але при покупці через інет ця опція недоступна))
Після 2-3 денного марафону по сайтах вибір зупинився на DurunD2009, зателефонував до інет-магазину, вже майже оформивзамовлення, а потім у продавця просто запитав: "а як ця гумавзагалі, їздити можна? Чи може підкажете щось? " Ну і в двох словахописав свою ситуацію, яка, очевидно, була для нього неоригінальна))
У відповідь почув: "знаєте, те, що Ви обрали - відвертий кЕтай)).Якщо треба дешево і сердито — візьміть ZETA Antarctica 5. Ми саміна ній минулу зиму від'їздили — цілком нормальна гума. Подивіться вінеті, потім передзвоніть. У розмірі 195х65х15. Я знаю, що дляАвенсіса рідний розмір 195х60х15, але на зиму, та на наших дорогахпрофіль зайвим не буває. Менше ризику прорубати покришку, а накерованості практично не дається взнаки.
Інет-магазин спрацював чітко, і наступного дня я забрав з офісуперевізника чотири новенькі шини. Зовнішній вигляд був трохиздивований:вони вселяли довіру. Без зайвої облої, з усімамаркуваннями, наклейками та іншими атрибутами нормальної покришки.На дотик гума протектора виявилася приємно м'якою. Малюнок неагресивний, (я б навіть сказав що моє уявлення про зимовийпротектор дещо відрізняється від побаченого), але спрямований, зпозначкою "European Design" на боковині)))))
Країна-виробник — Китай. Індекс швидкості "н".
Того ж дня вирушив перевзутися. Збоку спостерігав за роботоюшиномонтажника – нічого особливого не помітив. Збалансувалисяколеса взагалі без проблем. Це порадувало, так би мовити "з'явиласянадія")))
Перші кілометри в новому взутті додали оптимізму:машина залишаласятакою ж м'якою, з'явилася деяка пружність на вибоїнах, а акустикапросто відверто здивувала:шуму в порівнянні з літнім просто непобільшало взагалі! Це було справді несподівано, але факт:гуманапрочуд тиха. На момент перевзутті в наших краях ще не було нідощу, ні снігу, просто сухий асфальт, тож оцінити її зчіпні якостіможливості не було. Але за першими враженнями зробиввисновок:їздити можна, а далі побачимо. Коли пішли дощі — сюрпризівне виникло, протектор впевнено видавлював воду з плями контакту, жодного натяку на аквапланування не з'являлося навіть у зливу.Розгін і гальмування на мокрому асфальті - без негативу, всепередбачувано.
Коли їхав один - перевірив на сухій трасі швидкісний індекс ))Після першої 1000км пробігу розігнав машину до 150 км/год, далі нестав - нічого ( все одно більше 130-140 і влітку дуже рідко їжджу, а взимку і поготів). На швидкості теж жодних несподіваних моментівне виникло.
Минув місяць…
Наприкінці грудня, напередодні Нового Року, південь України накривсерйозний циклон. Снігу за добу навалило стільки, що для нашоїмісцевості ця подія стала справжнім стихійним лихом. Дорожні службибули в глибокому нокауті, а на дорогах повний колапс. Настав часдля повноцінних випробувань зимового взуття для всіх автовласниківнашого регіону.
Ну що сказати? Не дивлячись на мій скептицизм, упередження такитайське походження шин – вони працюють! У снігу, у сніговій каші, на обледенілих ділянках — шина працює! На трасі по сніговій кашірозганяв до 90-100 кмч (на обгонах) - машина йде цілком упевнено.Гальмує теж. Чистим льодом — якщо їхати без фанатизму, то сюрпризівнемає. Найгірше — крига, присипана свіжим снігом, але це біда длябудь-якого протектора, для таких умов є шипи та ланцюги. Притемпературі -17 шини зберігали свою еластичність (силіка в совтавіпрацює). Коли стало нижче 20 - суб'єктивно здалося, що покришкистали трохи жорсткішими, але навпомацки залишалися такими ж "гумовими"))
Що сказати в результаті? Я задоволений. Не говоритиму, що цесупершина і їй немає рівних, зовсім ні. У користуванні у мене булиі Нокія Хаккапеліїта (2 і R), і Кумхо КВ-21, і Данлоп Граспік ДС-2, і Піреллі є з чим порівнювати. І наступного сезону за можливості явізьму щось серйозніше. Просто дана шина (ZETA Antarctica 5)виявилася приємним сюрпризом, тим рідкісним випадком, коли завитрачені гроші отримуєш трохи більше, ніж очікуєш. А дляпровінційних убитих доріг, де немає впевненості, що доїдеш до місцяі не розрубаєш покришку в якійсь ковдобині — майже оптимальнийваріант. Ну або якщо фінансове становище залишає бажати кращого, аїздити взимку таки треба. Принаймні це повноцінна зимова гума, наякій Ви не виглядатимете ідіотом на літній гумі, який у міськомупотоці не може стартувати зі світлофора. Фото шин та стану доріг вОдесі та області наприкінці грудня-початку січня додаються ))
На цьому, мабуть, все. Сподіваюся, не дуже Вас втомив)) Всім дякуюза увагу та удачі на дорогах! Додано 4 роки по тому:На сьогоднішнійдень шини відслужили вірою і правдою 4 зимових сезони і одинлітній)) Спеціально не міняв гуму минулої весни - хотів дотерти їїв нуль і викинути. Але вона не здалася)) Фініш прийшов раптово.Гума просто остаточно втратила свою еластичність і почаларозтріскуватися, пропускаючи повітря просто крізь товщу покришки.Три латки за два тижні ще утримують її "на плаву", але вже ясно, щонастав час шукати заміну.
Китай є китай. Проте гріх скаржитися. Свої гроші шини відпрацювалина 200%. Час на відпочинок)))
"що час шукати заміну.
Китай є китай. Проте гріх скаржитися. Свої гроші шини відпрацювалина 200%. Час на відпочинок)))
"що час шукати заміну.
Китай є китай. Проте гріх скаржитися. Свої гроші шини відпрацювалина 200%. Час на відпочинок)))