Заміна прокладки клапанної кришки, мастила та всіх фільтрів
Ще при купівлі машини на першому ж ТО хлопці з ST-гаража (артем іВася) побачили невелике запотівання під кришкою. Вирішили непаритися тому що це виглядало не критично. Майже майже 30 тисяч кмгнати масло стало сильніше і я вирішив замінити прокладку, підгадавши цю роботу із заміною масла та всіх фільтрів (включаючисалонний). У підсумку все відмінно :) Вже їде мій оригінальнийкомплект зчеплення (кошик, диск і вижимний підшипник) і звичайно жбачок охолоджування тому що рідний лізе по швах ... Сподіваюся, щовсе гул коробки, що посилюється, буде вирішено лише заміною ДП наоригінальну.Від блокування вирішив відмовитися т.К. Курс валютизараз такий, що це мені просто не по кишені.
Прокладка клапанної кришки - 330 грн. > Ф. Повітряний - 440грн. (кат. Номер. C 1925/mann)
Ф. Масляний - 220 грн.(original)
Ф. Паливний - 200 грн. mann)
Ф. Салону — 158 грн. (кат. Номер AHC195/purflux)
Раніше використовуваний нульовик зняв до весни, а там буде видно, може і зовсім відмовлюся від нього.
Усім дешевого бензу і хороших передноворічних днів =)
Коментарі3
А якщо замовити з Росії за 250 доларівwww.val-racing.ru/catalog…rencial/samino/Ford_focus
Цікав цим блокуванням. На машинах вона ходить нормально, але через якийсь час дуже сильно падає зусилля перед. натягу і її роль зводиться до 0. Це бентежить!
Черв'ячне блокування і без переднатягу працює. Якщо є зачіп воно працює, чим більше зачіп тим більше блокується. Переднатяг потрібен тільки якщо зовсім мало зачепа, наприклад одне з колеса вивішене або знаходиться на дуже слизькому покритті.