привіт . Вирішив збирати двигун чичють побільше кобил. Підсідайтещо так як багато в неті неможу визначитися. Так-так хлопці дужецікавить по мінімум витрат так щоб до 100-120 л.С.16 нерозглядається коштує е-газ як воно, нормально буде? …93_faza_282_inzhektornyj/clubturbo.ru/market/dviga…70_faza_268_inzhektornyj/ресиверclubturbo.ru/market/dviga…er_8v_dvuhob_emnyj_e-gaz/це підійде він? нас у місті) Яка витрата чекати? Потрібна грамотна відповідь, томущо самі з цим ніколи не стикалися будемо дуже вдячні хто, щопорадить цим
Коментарі20
Хлопці правильно сказали, це найкращий брехун підняття коней. Що можу додати постав ще ряд який-небудь.
спасибі) який ряд порадиш?
Постав 18 ряд з парою 3.9. Ряд хороший для динаміки розгону, передачі всі рівні якщо по обертах двигуна дивитися, як раз для міста. Тільки 5 передачу залиш стандарт раптом по трасі поїдеш вона по довшій буде.
я зрозумів, дякую буду думать)да щодо 5 потрібно залишати в будь-якому випадку
якщо вирішив робити 8кл . то просто ресивер і вал мало дадуть .треба допрацьовувати гбц точити канали т образні клапана . перехід на хутро дросель і січень 7.2
Вал 6000, рес4000, прямоток повний 6500, розріз шестерня 500р, дросель 1000р, фільтр від форд фокус 2 370р ... Ставив все сам, регулювання валу 750р, Онлайн порогу 2500р 40+30 то 7,5-8,5 л природно 95.С 4,5тис до 8тис 10-12,5))
спасибі величезне за відповідь, збиратимемо на такий девайс)
підкажи а з цим валом на низах як буде, так само холостий ход? він набагато краще ніж потреб 10.93?
Нуждин взагалі не раджу нікому((хол. 095 приємне бурчання, до 2000 про. гірше ніж на стоку, стусан з 4000 і до 8000)
а доробатувати нічого не потрібно під нього? каналу розточувати? клапана, пуржинки міняти?
Немає нічого не потрібно))
І клапана з ним не гніт))
дякую тобі величезне)за твоєю порадою будемо все робити)
Подивися мій конфіг у мене було 112-118 л.с
те що шукаємо) та бачив) відмінний варіант, ось десь так у планах підкажи скільки витратився? витрата як?
у нас е-газяк як думаєш чи підійде такий ресивер?
Нехай підійде. Без ресивера нікуди
та багато і не треба, не хочеться глибоко колупати, так з легка по мінімум витрат для міської їзди, не для перегонів)
відчуття буде але мало ... чим краще паливна система тим потім краще працювати буде ...
треба починати завжди з паливної системи ... потім який блок стоїть ... потім добірка калена і хто виробник ... наступне шатуни стік або полегшення ... потім поршня 82.4 незалежно ... потім перебирання голови і доопрацювання … рампа з оберненим чи ні...