лож у мене стояла завод сталь я один раз поставив таку ж і знову багатошаровка стала не на один мотор з моїх рук і все ок люди і я радий краще ніж на сталипрактика говорить можна на двох сталевих від'їзд 50000 а на багатошарові 86000
гідрокомпенсатори краще стравити, і різниці потім нема куди ставити, притерти клапана і поміняти маслознімні ковпочки, сальники відразу теж краще поміняй, за своїм досвідом знаю що половина потім починає текти, так що дешевше і простіше відразу поміняти
Потрібно розібрати і натиснути на клапонок, внутрішню частину потрібно вийняти зі стоканчика, зазвичай пару раз стукнути гідриком об стіл і вилазить внутрішня, вона з двох частин, усередині клапонок на нього натискаєш голкою і стискаєш, а потім все з...
Коментарі11
говорять, щоб не гриміли гідрики, їх треба перетасувати
лож у мене стояла завод сталь я один раз поставив таку ж і знову багатошаровка стала не на один мотор з моїх рук і все ок люди і я радий краще ніж на сталипрактика говорить можна на двох сталевих від'їзд 50000 а на багатошарові 86000
гідрокомпенсатори краще стравити, і різниці потім нема куди ставити, притерти клапана і поміняти маслознімні ковпочки, сальники відразу теж краще поміняй, за своїм досвідом знаю що половина потім починає текти, так що дешевше і простіше відразу поміняти
Загалом віддав голівку на шліфування.
це правильно
гідрокомпенсатори краще стравити? це як?
Потрібно розібрати і натиснути на клапонок, внутрішню частину потрібно вийняти зі стоканчика, зазвичай пару раз стукнути гідриком об стіл і вилазить внутрішня, вона з двох частин, усередині клапонок на нього натискаєш голкою і стискаєш, а потім все з...
спробую. спасибо
Зміна місць компенсаторів нічим не загрожує. все нормально буде. а клапана краще притерти. якщо сальникам дупа прийшла то звичайно змінюй.
дякую. Стукати не будуть?
я не знаю як на інших роверах. а на моєму ці компенсатори хоч куди засунь, вони один хрін стукають.