Шумка кузова

Отже, була зроблена шумка авто.
Симптоми — шум по салону, найбільше область багажника (якз'ясується в даному інциденті будуть винні і підшипник маточинизадньої, і відбійник рисори задньої)
Лікування — візит у СТО, шумка кузова (шум торпедо сліддалі)

Було обрано "середній варіант" (це не відповідає поняттюсередньобюджетний. Навпаки — дуже ефективний комплект з відміннимспіввідношенням ціна/якість):нижня частина стінки моторноговідсіку, підлогу салону, підлогу ззаду та задні арки –використовуємо Шумофф-М4 Це найефективніший віброізоляційнийматеріал на ринку серед тих, що не вимагають нагрівання при монтажі (втім, в холодну пору року нагрівання матеріалу все однозастосовуємо. Тим паче, що по суті це необхідно лише для закоченняз повним повторенням рельєфу поверхні) При цьому особлива формавиштамповки (після закатки продовжує виконувати не тількискріплювальні, а ще й армуючі функції) і товста фольга (0, 1 мм)дозволили виробнику створити досить легкий матеріал, який відмінносуперничає більш важкими бітумними віброізоляційними матеріаламиінших виробників, які до того ж вимагають більш інтенсивногонагріву при укладанні; - для фільонок всіх 4-х дверей, площ підкартами передніх та зсувних Дверей повністю (включаючи металкаркасу та технологічні отвори), доступних ділянок задніх боковинкузова, даху повністю використовуємо найлегший із групивіброізоляційних матеріалів від Шумофф - М2. Втім, вищезазначеніособливості (форма выштамповки і товщина фольги плюс оригінальнийсклад герметика — принаймні декларований :)) вигідно відрізняють іцю позицію від однокласників; — крім того Ми застосовуємо такожлокальну віброізоляцію салонного пластику для деякого йогообтяження, що сприяє як мінімізації скрипів, так і покращеннюзагальної акустичної підготовки салону. Говоримо про накладкистійок, карти 5-ти дверей, облицювання задніх боковин кузова -використовується найлегший у нашому асортименті віброізоляційнийматеріал Ultimate-A1; - як другий шар на даху, а також по«периметру», окрім передніх дверей і задніх підйомних дверейвикористовуємо щільний відчиняний щільний шумопоглинач UltimateSoft-6 товщиною 6 мм з металізованим шаром. Подібні матеріаливідмінно працюють в області НЧ, а також мають вираженітеплоізоляційні властивості; - у ролі прокладочного матеріалу( "антискрипу") використовуємо м'який Ultimate Sound Absorberтовщиною 5 мм цей м'який поглинач дуже довговічний, не висихає, нерозсипається і позбавлений поганих просочення (серед аналогів такіматеріали все ще не рідкість :)). Для проклеювання ріжемо листи насмужки 1-2 см. Цей матеріал використовуємо і для посадкових місцькріплень, і для проведення за панелями, і для стиків всіхпластикових деталей один з одним і з металом. Звісно, ​​намагаємосямінімізувати будь-якого роду внутрішньосалонні скрипи/брязкіт. Ну імова йде виключно про пластик кабіни; - вже знайомий нам UltimateSound Absorber товщиною 5 мм також використовується в ролішумопоглинача по всій площі карт 4-х дверей. Він перешкоджає такожвільному поширенню звукових хвиль будь-якого походження обсягом міжкартою дверей і каркасом, що покращує акустичну підготовку.Звичайно, наявність м'якого матеріалу на картах значно ущільнюєпосадку на місце. Ultimate Soft-6 металізований 10 аркушів, Ultimate Sound Absorber 5 мм 5 аркушів. На фото видно, як булобрудно, запорошено в салоні. То капец.
Решітка багажніна була демонтована (нижні болти закипіли, булизрізані, нарізано різьблення, вкручені нові болти).
Робота і матеріали були люб'язно надані компанією Fetus. Вийшло на5. (фотозвіт)
З'явилося бажання все теж зробити з торпедо.

"
"