Власники коду Р2296. Відгукніться
Хто знає, що йдеться про регулятор тиску палива паливноїрампи.Зайвий тиск напевно.Симптоми - втрата тяги після 1800-2000оборотів. 2-й хвилині, дав спеку, педаль у підлогу 1-а, 2-я, 3-я, 4-я вже до 2000-оборотів.Загоряється чек, мотор не слухаєтьсяпедалі акселератора.Провал відчувається м'який, без ревів, безсторонніх звуків, без ривків, просто після 1800 — м'який набір, начебто турбіна не працює. Діагностика, припущення:турбіна?
— форсунки, обратка?
— регулятор тиску палива?
— фільтри?
— може бути ця нормальна поведінка на холодну для мотора?
% До 4000 оборотів, далі не пробую. На всіх передачах. Якдіагностувати цю проблему без вкладення не розумних грошей? Чиварто взагалі дивитися на цю причину як на проблему?
Коментарі11
110 і 100 помилки дмрв. Промий карбклінер і дай добре висохнути.
) новий стоїть
Особистий досвід) Почистити датчик надування турбіні на впускному колекторі Можливо приклинила шторка турбіни, можна вмонтовувати її Зняти регулятор тиску палива і продути тільки акуратно не берись за сіточку руками! Перевір роз'єм на дмрв і продуй й...
Або не правильно прошито ...
У мене приблизно те ж саме, правда помилок ніяких немає, діагностика показує що абсолютно все в нормі а тяги нема, теж враження шо ніби без турбіні розганяєшся хоча чуть як вона включається, змінюватиму датчик ДМРВ
А що за помилки з ДМРВ? Вимкнено?
Все почалося з www.drive2.ru/l/6879813 і пішло поїхало. Але від розумних людей дізнався, що коли відшиваєш ЄДР у новій прошивці — вологість повітря впливає на якісь там датчики. І тепер якщо на вулиці дощ, або вранці роса, або просто волого — чек не ...
У мене коли дощ, то машина не заводиться)) Вірніше заводиться і відразу глухне, роз'єм датчика відбив))
dieselservice.kiev.ua - є хороший електрик. Але я бачу ви з Хмельницького)
З Хмельницького)) Та якщо датчик поміняти все буде добре)) Перевірено на іншому датчику)) Але поки що я не в тому фін положенні))
Так, датчик дорогий канешн.