Підсумувати. Заміна ЕБУ ГБО LPG Tech 204 на LPG Tech 324 OBD

Кінець року вже, а в мене останній запис ще влітку зроблено ..."Чесно кажучи в той момент мені набридло вкидати в машину гроші, всідоробки по ній виробляються виключно за рахунок халтур по аргоннодугового зварювання, не на шкоду сімейному бюджету, але осьнабридло мені горбатиться тільки на машину, захотів помінятителефон)) тому пів року в машині взагалі нічого не робилося, простоїздив як рядовий водій))
в середині липня їздили сім'єю у Черкаси на весілля
скажу вам на низькій 1bv, 4 людини в машині і пооооолний багажникбарахла їхати так собі) у перших на сильних стрибках (це вже післяУмані у бік Черкас) заднє праве колесо таки десь трохи чиркало попідкрильнику, довелося знижувати швидкість, а по-друге динамікаавто впала майже до рівня стокове Октавії тур, на гірках на обгонахнавіть довелося крутити до 4, 5-5 щоб підганяти Октавію.((( а віншому ніби все ок, 5 точці подобаються сидіння, вона невтомлюється, в машині комфортно достатньо як для авто такогорозміру, так і багажник власне я вважаю місткий! Заправка в Умані, низький таз в цей момент не тішить око) ))

на зворотному шляху думав будемо їхати менш завантажені, а врезультаті напевно барахла звідкись то взялося ще більше)))

на кермо на аліку була замовлена ​​вставка, так як клеїв алюмінієвуповерх — не сподобалося, а якраз коли їздив до Черкас, вонавідклеїлася і я її більше не ставив уже, щоб поставити нову вставкупотрібно розбирати подушку, що то мені не дуже хотілося цимзайматися, але млинець, треба! ) в результаті все виявилося не такстрашно як думалося) роботи хвилин на 15-20…

Правда вставка з АЛІ була не така як рідна, в рідні пази вона невстала, довелося її просто приклеїти різниця між рідною і з АЛІ алерезультат хороший, рамка ціла і на місці, виглядає як там і булазавжди)
> не знав я що те, що там є камера, яку тоді нещодавноактивували… фотка обійшлася в 170грн тому що оплатив того ж дня, зазнижкою)

Після цього встановив додаток на магнітолу RadarBot, а РНС-Е таквміє? ))) те-то ж…) Були спроби поїхати на ремонт без фарбування, умене з покупки прим'ята трохи праві передні двері, просто на фоткахцього не видно, а наживо так се, якщо не придивлятися — теж невидно, якщо дивитися конкретно туди — то так, є таке…

підсумок - нічого не зробили (( сказали їсти шпакля і тягнутинебезпечно, може відпасти ... А я ж сподівався підтягнути трохизовні, але не доля (( коротше так і буде воно далі ... Ну на фотцівище ж не видно? ) означає не так все сумно ...) Що стосуєтьсяпаркування з 1bv підвіскою, начебто стокова машина ж, але бордюрине її коник) тому паркуватися потрібно акуратно, але щільно=)

при парковці ніхто не постраждав))
<
це просто фотка з приводу наших вічних суперечок зVETALZZZ Занижувати машину чи не))
, вже похолодало тоді ... Постів про зміну коліс робити не бачусенсу, перекинув, катаюся далі, гума цілком мені зайшла, не бачусенсу платити більше ну і так, вже зима… сльота… хтось має звичкувиймати запобіжники, проводи, відшивати омивайку фар… хз навіщо церобити… навпаки тішуся тому що фари чисті завжди коли потрібно, просто контролюю натискання на омивайку і все ок) заради інтересуяк з'їхав з траси ближче до будинку, Помив фари, цікавий буврезультат, чи змиває воно говно летяче з під коліс чи ні, так як посвітлу видно було що фари закидало вже, СТГ немає ... Але післямиття фари омивачем виглядають так

навіть видно кордон де омивач миє, під далеким світлом кут не митийособливо, у робочих місцях скла фар чисті!
хоча фарбування фар тим лаком що я фарбував — не найкращий варіант, в принципі це видно на фото, сколи є…
ну і я раніше писав про заміну ущільнення на штоках коректора -загалом уже зима, сльота, вогкість - фари більше не пітніють! придуже довгій поїздці з увімкненим світлом є злегка внизу фар смужка, але вона швидко сохне після вимкнення, тому що потіло раніше - вженемає такого нарешті то набридла мені дрібна тремтіння правої фари, на дорозі все добре, а ось коли стоїш перед воротами або в пробціза ким то, СТГ тремтить… виною цьому — кронштейн фари, на ньомувідламане одне кріплення ще минулими власниками, виходить фаратримається на 3 із 4, в принципі у мене і ліва тримається на 3, алетам все ціле, а не вистачає тільки болта, його важко туди ставити івсе тримається так, тому туди поки не дійшов як то, а ось праванапружувала, довелося відремонтувати

Після заміни все стало добре, тремтіння немає, все рівно і красиво)Коли купував кронштейн, там у продавану було замовлено кількапозицій, наступною з них була оригінальна аптечка, нарешті я поклавїї на місце) звичайно ж попередньо виправши наступний нюанс - умене стоїть редуктор ГБО Alex Shark, такий же стояв у брата на 09, чесно – не раджу його брати взагалі! Гемморний він ... У братачерез роки три були проблеми з ним незрозумілі, а в мене і ранішетеж були — часом не тримав запірний клапан на ньому, через це вмагістраль низького тиску стравлював газ з високого боку, виходитьщо десь у мене 1.3 бар, туди давило 10 часом на просте! через цепідвищена витрата газу (він просто спускав в атмосферу з-підхомутів які не в силах тримати 10 бар) і так само було що післяоднієї ночі восени (минулої осені здається) у мене під капотомвиріс крижаний гриб, природно пів балона пропана як не бувало… тодія перед редуктором просто поставив ще один клапан і він працюєдобре, більше газ не витравлювало не разу… але те, що на редукторіклапан не завжди закривався теж не їсти добре, тому що залишокрідкої фази іноді все ж таки давав підвищене тиск у низькумагістраль і через це було перезбагачення суміші після холодногозапуску мотора при перемиканні на газ, я це по ШДК на стійці чудовозавжди бачу… дістало мене це вже, замовив нову начинку клапана вредуктор на заміну ось ось.

замінив, не знаю як він там тепер працює, тому що дублюючий клапанвсе одно ж встановлений вже, але начебто підвищеного тиску газу неспостерігав, при переході на газ я б сказав сильних переливів ні, хоча за температурою редуктора поправку я так само налаштував ...Що стосується ГБО, то довелося нам нашу робочу ГАЗель покрутити, нині їздити на метані дорожче виходить ніж на бензині! на третину! прикиньте? ну марення ж ... Каталися ми на бензику значить, післяметану ГАЗель звичайно аж поїхала))) особливо скинувши цих ось 5балонів важких а замість метану був встановлений пропан ... Бувкуплений весь комплект ГБО4 і новий балон на 72 літри, і тепер цевсього лише стільки ось ваги і місця
І до чого я це все веду тут…
загалом у мене на а4 стояв найпростіший газомозок LPG Tech 204, цевідмінний мозок і я вважаю що краще його брати ніж якийсь Стаг, мені за налаштуваннями та інтерфейсом даний мозок зайшов більше! недивлячись на те що це найпростіший у лінійці LPG Tech, але він упорівнянні зі Стагом буде вищим за середню лінійку! тільки оськупував я його ще на жигу ж, там стояв Січень, як і на ГАЗелівласне, там ніяких Кан шин та іншого, все просто, а тут в Ауді вжеможна було б і OBD корекцію задіяти, якби вона була ... Коротшекажучи, зняв я всю електроніку з проводкою з Ауді і поставив наГАЗель) а коли купував на ГАЗель апаратуру, то взяв комплектелектроніки LPG Tech 324 OBD, це практично те саме, що було, але вньому є підключення до КАН шини або до К-Л-ліній, залежно відмашини… виходячи з того, що електроніку все одно треба булокупувати, то потрапив я не на комплект, а аж на 700 грн у різниціміж блоками=)
все одно не подобалася моя підкапотка, як я проклав дроти ірозмістив блок ще з моменту встановлення, блок ГБО у мене стояв намісці де вакуумний насос на автоматі стоїть і цей блок бачив коженхто дивився під капот і через один питали що це таке? щитпроходять… ну що ж, є можливість це виправити!

новий газомозок вдвічі більший за мій минулий, до речі відPolandpn Я дізнався що маленький блок можна булосховати під наш моторний ЕБУ, там якраз достатньо місця щоб піднього укласти ЕБУ ГБО і вивести дроти через моторну косу… я навітьспробував новий блок туди всунути, але на жаль, він реальновеликий! = ((
ну і раніше фішка для налаштування ГБО була під капотом, спочаткудумав що нічого страшного, а зараз хотілося її мати вже в салонівсе-таки, так помітно зручніше...
бо блок ГБО новий досить великий, біля ВУТ він не вліз, а праворучвід АКБ я не хотів його ставити, вирішив ставити блок в салон, всалоні йому знайшлося місце лівіше педалі зчеплення, досить непогано туди став до речі) проводку під капот протяг через коробмоторного ЕБУ, проводи на форсунки, на котушку, на редуктор —пустив через моторну косу, їх тепер майже не видно навіть, вонизливаються з рідними проводами, а провід на живлення до АКБпротягнув через отвір у коробі, зроблений минулими власниками...приблизно там же вони затягли і провід ШДК зовнішній

бардак під капотом з відрізаними проводами
всі проводи ГБО підключені та покладені по місцях
Як бачите, за фільтром з'явився шматок підкапотного пластикуновенького, блискучого., не подряпаного) реально як новий змагазину! хоча я його купив на розбиранні з кронштейнами фар іаптечкою=) продаваний казав що він як новий, але мені щось невірилося що прямий на стільки) і найцікавіше, що цей захист був намашині з бомж комплектацією і Альтом під капотом)) на жаль захистуна інший бік там не було, її я б теж придбав
ну і так, кілець на моторі немає, це сумно((( кільця шукаю, якщо укого їсти може — купив би, пропонуйте …).
є на ОЛХ кришки з 2.7ТТ мотора з цими кільцями, поки у мене рука непіднімається укакошити таку кришку заради цих кілець. Післявстановлення нового газомозку налаштував всі параметри відповідно, знайшов свою помилку яку раніше припустився випадково (у мене зтурбо жиги в прошивці ГБО залишилося значення бусту 0.7 бар, а вауді буст під 1.3), через це були питання у мене щодо корекції, набусті вище 0.7 газова карта упиралася в стелю і відповідно тамїхало суто на лямбда регулюванні… по суміші я проблем небачив, завжди ШДК перед очима і я дійсно на нього дивлюся, моніторюроботу мотора, нічого страшно там не було ніколи, але колиусвідомив помилку — був радий, що знайшов її все ж таки…)
що стосується самого OBD, LPG Tech пропонує два варіантипідключення - до КАН шини або до К-Л-ліній авто, якщо підключити доКАН шини - газомозок не займає К-лінію, можна в OBD-2 тикатиадаптер і діагностувати мотор, хоч ЕЛМ-кой, хоч Васей, у разі жпідключення до К-Л-ліній — до OBD-2 не підключишся доки невідключиш OBD-корекцію в газомозку, шина буде зайнята, можепролетять якісь протоколи, але час очікування буде занадто великим, краще просто відключати все ж таки… до жаль наша машина непідтримує підключення до Кану, шкода, але нічого не поробиш, довелося підключати до К-Л-ліній, вони є в колодці OBD-2… япідключився через фішки, так що можна в будь-який момент простовисмикнути їх і без підключення до газомозку відрубати OBD корекціюмеханічно
з налаштування ОБД підключення або в автомат, або ось цей протоколя ставив вручну, з ним ще у мене по ЕЛМ-ці Торк трохи підключаєтьсяі виводить інформацію… але все ж таки краще ставити АВТО черезнезнання, так як перший раз це робив, то я не там вимкнув OBDкорекцію, хотів зібрати карти спочатку без неї і потім вже їївключити щоб вона тонко коригувала, а основні корекції були покартах, але провтикав, виїхав поїздити, дивлюся - а суміші щось такчітко потрапляють)) я нічого не робив, а робити нічого ніби і непотрібно, все ідеально ))) потім по приїзду заліз у газомозокподивитися - дивлюся зібралася трохи карта по ОБД
це все я видалив, не хочу що б все трималося на ОБД карті, томувидалив і зібрав заново карти спочатку і тільки потім уже ввімкнувОБД…
за підсумком що сказати? суміші в принципі нормально тримає, сумішіна газу мін навіть більше подобаються ніж на бензині)) раніше припереході на газ були провали в роботі мотора, рідко виліталапомилка по місфаєру, майже не було її ніколи, але все ж таки фактзалишається фактом, по роботі мотора я чув перемикання кожноїфорсунки, на ШДК спостерігав дикий перелив, сама дичина була зпровалом до майже 9! а звичайна ситуація — 10.5-11… звичайно сумішвідразу ж рівнялася, але на переході щось завалювало, тому простопідкрутив корекцію за температурою редуктора. Зараз ситуаціязмінилася на краще., на перемиканні мотор вже не заливає, оборотине провалюються, ще цьому сприяє включенню Опції прискорення "холодний VAG", її я ввімкнув трохи раніше ще до заміни блоку, алеякось спочатку не знав що це, таке, потім почитав навіщо вонапотрібна і увімкнув, а зробили її якраз таки для автомобілівконцерну VAG, виявляється у них у всіх є проблеми з переливом нахолодну наїздив на новому мозку я не багато, тому за витратою покинічого не скажу, заправляюся завжди на одній заправці в принципі, різниці в пропані не помічав як те, головне що б наливали "нормально" ... За витратою поки що нічого не скажу на ційконфігурації, але можу сказати що було раніше у мене завждивиходить змішаний цикл, так як живу в передмісті, їду по окружній ізаїжджаю в місто, так що 50\50 скажемо так, стабільна витрата13.5-13.8 це якщо просто їздити як завжди, на трасі 100-130 (вінкамеру поставили мені на шляху ж, тому в один бік їду 100, а назад130)))), по педальці - ну не пенсія, але і не газ у палас, простобадьора їзда, в машині не сиджу не гріюся ... Якщо ж реальнопробки, або взимку грітися в машині біля магазину буває то виходиломаксимально за витратою 15.7 десь, вважаю це дофіга вжезвичайно…
мінімальна витрата що була — напевно 12.6, я не знаю як так, алеїздив у принципі як завжди, Але витрата менше вийшла на літр! підозрюю, що тоді просто на заправці налили як повинні завждиналивати, а не зайвого! так як помічав що дурять, на жаль = ((заправляюсь на UPG біля 2 стовпів, зараз там вже дві заправки, такось на старій дурили поки нову не побудували, заїхав на нову - незнаю збіг чи ні, але в основному літрів на 5 менше наливали, тобтоне дурили на відміну від старої… ось коли ГАЗЕль зібрали — заїхавна стару UPG, у порожній новий 72 літровий балон задули 56 літрів, начебто й не дурять… але сьогодні заїхав туди на Ауді і думав буделітрів 30, а засунули майже 33… хз, не можу сказати правильно чині… але наступного разу краще поїду на нову)))
по трасі коли їду до села витрата у мене виходить під 13, бо потрасі їду 130 на круїзі, це по Київській, але потім з'їжджаю наПолтавку, хто знає що це за дорога, той зрозуміє, це бетонка і не внайкращому стані, там 3-4 передача максимум і гірки ж, ну ізазвичай не порожній же їдеш звичайно, тому теж витрата не зовсімтака як хотілося б...

цікаво, а що в інших реально за витратою виходить?
ну і хотів би почути думку про це все і витратиIG-1

ну і що ще хотілося б сказати про ГБО — незабаром після замінигазомозку у мене впав смертю хоробрих МАП-сенсор LPGTECH PTS-01
млинець, це у мене вже другий чи третій він напевно за час ГБОмого, змінював ще на жизі була справа... Правда коли купував, спілкувався з консультантом магазину, він сказав що причиноюзазвичай є неправильна установка (ставлять датчиками вгору іконденсат накопичується в датчиках), я це знав і ставив завждиправильно його, і другою причиною зазвичай є надлишковий тиск… аджевище я писав про заміну клапана на редукторі, який не тримав іпропускав тиск з високою в низьку магістраль… Коротше кажучи, всіці датчики мені засудив швидше за все мій редуктор Alex Shark, томуя його і НЕ рекомендую до встановлення ... До речі можна замінитиLPGTECH PTS01 на Stag PS-02, ці МАПи взаємозамінні, але консультантсказав що на жаль у Stag PS-02 статистика ще сумніша ... Він коштуєдорожче і ламається частіше, а всередині вони зібрані на однихкомпонентах, з цього власникам Stag-ів є над чим задуматися якщощо)

комплектуючі ГБО все беру в магазині mirgbo.com.ua, найнижчі цінизазвичай що я бачу, великий вибір комплектуючих, гарантія (мАП-сенсори мені та братові магазин змінював по гарантії! покигарантія була дійсна, цей останній мій датчик не потрапив угарантійний випадок, його я купував уже за свої гроші), відправляють оперативно, роблять знижки трохи, підказують що кращевзяти ... Там же ми на ГАЗель взяли новий балон але зі старою датоюзі знижкою 34%)) приїхав новий відмінний балон, а цінник прямийприємний! ) Останок нові нічні фотографії, тільки приїхав, в Одесінавіть трохи хоч присипало =) дрібниця, а приємно))