З часів дефектування та металобробки трапилися події
Зібрали двигун. Додатково потрібно було проточувати колінвал, непідійшли вкладиші. Плюс прокладки ГБЦ так само не зайшли, імасляний теплообмінник Забитий рясно, довелося міняти.Генераторпідшипники змінювалися, лічильники норм ніби як.Піддон новий., невистачало вприскування, відрегулювали.Ну і нарешті те - працюєрівно, шепоче )))
Резюме:Разом капремонт зайняв 2 місяці з урахуванням локдауну зноворічними святами та 3000 доларів грошей., і потім через 5000кмще раз для обкатки і притирання. Плани до літа купити захисткартера від Кольчуга металеву (напишіть що ви думаєте про неї), ато свою де то дорогою до Житомира втратив ))
Класний ліхтар із бурульками вам у стрічку для настрою ))
PS Поміняв гуму на зимову, хто помітив на сто ще літня стояла))) якзавжди дячка для компанії asva
Коментарі8
49800 це менше 2к$. І все одно якось дорогувато
Капремонт ніколи не буває дешевим (
Згоден. У принципі якщо в планах машинку ставити на довго, то все правильно
НіХрена ж Собі цінник вийшов?! Це де ж такі розцінки?
TDS. Прайс у них нормальний - 25тис робота, але підрядники по металу і форсунки не робітники і проколовся з прокладками і вкладишами з цього і дорого вийшло. Я ще скину кошторис у машині валяється
Ну все одно(особисто Моя думка) дорого якось ...
Для себе робив машину, запчастини все в оригіналі абсолютно, за аналогами можна в 2, 2.5 рази дешевше взяти, відповідно і генератор і терморегулятором і піддоном сфорсунками можна було не чіпати, та й тоді вийшло б ну нормально як у всіх
Якщо машина відпрацьовує вкладене, то це норм. Якщо машина просто жоповозка - підхід не дуже.