Новий насос ГУР та рульова рейка

у нас була 203 цешка, гур від пасату, приводний ремінь, 3 літрипентосину, зламана рейка і безліч інструментів усіх кольорів ірозмірів. Не те щоб це був необхідний запас, але якщо почавзбирати запчастини, стає важко зупинитися.
він новий. Відразу з насосом махнули приводний ремінь. Потімнастала черга змінювати рейку, оскільки вона вже подавала ознакишвидкої смерті.
/>
Рейка була "відновлений неоригінал" від "ще Походить Кастомс", нухоч не від гольфу. Я купив оригінальну рейку в хорошому стані зрозбирання, якому я дуже довіряю.
Поміняли, прокачали систему шляхом довгих обертань кермом, використовували всі 3 літри пентосину на промивання, але тепер явпевнений у надійності системи. Наприкінці зробили розвал, майстердуже хвалив стан ходової, сказав що таке рідко зустрічається намашинах такого віку, що вкрай його здивувало. За підсумком кермостало крутитися так, як не крутилося на моїй пам'яті ніколи раніше.Насос не видає жодних сторонніх звуків і взагалі все тепер добре.Биття в кермо немає. Після розвалу їде ідеально рівно. Тепер можнавикреслити зі списку обслуговування досить важливий пункт. Зацінами вийшло таке:Насос гур Stellox — 2498 грн
Привідний ремінь Stellox - 270 грн
Рейка - 3000 грн
Pentosin CHF 11s - 3х 320 = 960 грн
Робота - 3900 грн
Управління справним мерседесом — безцінно.
Дякую за увагу.