Усім привіт!
Дібрався до останнього елемента підвіски, який вимагав уваги —поміняв передні амортизатори.
Міняв не просто від нудьги - ліва стійка витекла, а її опора буларозірвана :(
Закупився:
-Амортизатори Bilstein B4 22-141705
-Опорники Lemferder 25409 01 і KYB SM 1102. На вигляд не відрізнишодин від одного.Різні, тому що в минуле замовлення важелів з одногоз попередніх записів, замість двох лемфів мені порахували іприслали один, а цього разу в наявності лемфа не було.
-Комплект пильовиків KYB 910027.
Пружини як спереду, так і ззаду залишив старі.Вони в порядку, та ймені не хочеться збільшувати кліренс.
< Недарма всі пишуть, що ці стійки важко міняти... Пружини дужепотужні, майстер прям страждав... Благо, стяжки на сервісі хороші.Хитра гайка під спец-ключ була відсутня, треба ще докупити іприкрутити на місце, щоб було за каноном. >
Замінили, зробили розвал та відпустили мене кататися.
Машина якщо і піднялася після заміни, то зовсім не багато, хочpilot097 І пророкував мені задерту морду. Про чудовийновий світ повністю справної ходової. Тепер я ніби розумію, що їдуямами, але це більше не дорога люті, а плавні похитування. Яминемов стали менше :)
Тепер роботи з підвіски офіційно закінчені.
До речі, всім сервісом нахвалювали мої Hoedus :)






Коментарі2
Дуже цікаво - як збирали стійку без гайки? Ця маленька гайка тримає пружину, поки стійка не вставлена в склянку кузова 🤗
Було застосовано творчий підхід - майстер підклав якийсь спец. пень під зібрану стійку, опорник вставили в кузов і опускали машину підйомником стійкою на пень, після чого викрутили основну гайку і поставили на місце деталь під номером 120 на картинці